Tez przerabialem juz to. Zmienialem olej i nic nie dalo. Jeszcze mogą to być uszczelniacze . Dzisiaj jade na kompresje silnika może to cos da .

A jaki lejesz olej 5W czy 10W

10w40 ..bo juz taki byl od poczatku

Do n42 minimum 5w, 10w jest za gęsty. Ja śmigam na 5w30 millersa i nie mam problemów z ubytkiem.

10W to troche niedobrze. Do tego silnika powinien być lany 5W30. Ten silnik jest podobno wyczulony na jakość oleju.

wlej dobry 5w30
ten olej się nie nadaje do tego silnika

Dodam jeszcze ze bylem na kompresji silnika i wyszlo w każdym cylindrze 12bar. Czy to cos wyjaśnia?

Nic to nie wyjaśnia.

Nawet gdyby pierścienie były zapieczone ale też gdyby przepuszczały to kompresja wyjdzie i tak dobrze, musiałaby być dziura w cylindrze albo głowicy.

Skoro aż tak wiele Ci go spala to zostają właśnie pierścienie do sprawdzenia, uszczelniacze zaworowe/prowadnic.

Odma sprawdzona? Zawsze zniweluje spalanie oliwy ale nie do zera.

odma byla wymieniana 3 miesiace temu na nowa z serwisu. NIc zostaje tylko znalesc dobrego mechanika i rozebrac i zobaczyc co mu dolega

Raz piszesz ze uszczelniacze wymienione raz zębie dopiero wymienisz
Prz walnietych gumach to i dwa litry wciągnie na 1000km