Dokładnie , nówka Boscha 350 zł z tego co paczałem

No dobra znajde czas w tygodniu to posprawdzam czy nie dostaje gdzies lewego powietrza , zmienie filtr powietrza bo dawno nie byl zmieniany , i sprawdze ewentualnie to przeplywke, jak to nic nie da to bede dalej kombinowal , dzieki za rady

Oby to nie były początki hehe W każdym bądź razie powodzenia w dłubaniu , ja bym zaczął od pryskaniem plakiem , potem odpięciem przepływki , bo to chyba nic nie kosztuje. Filtr powietrza bym na początek tylko wytrzepał

Edit :

Tutaj mój temat o screeny z inpa i ista z n42
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=123&t=18525

widze w u cb te wartosci walka tez powyzej 120 bo 122.30 i tak w komentarzu tez ktos napisal najwidoczniej nie mam sie co tym przejmowac


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie odpinałem przepływki ale chyba jestem bliżej rozwiązania problemu , dzisiaj przeskanowałem znów auto i poza tym wcześniejszym wspomnianym błędem pokazał sie również pokrewny błąd 27B8 i wskazuje to na czujnik różnicy ciśnienia dolotowego dokładnie to http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AY72-EUR---E46-BMW-318i&diagId=11_3194 NR 16 . Czytałem że objawy to ponoć zamulenie do 2,5tys no czasami faktycznie jak jade i depne jej do konca to nie ma takiej reakcji dopiero jak odpuszcze gaz i spowrotem dam ogien to idzie jak trzeba, to może mieć też wpływ za lekkie falowanie obrotów na jałowym ? wgl do czego to służy tak naprawde ? i czy serio musze dać 300zł za nowy czujnik czy lepiej używke ? A może to jakoś przeczyścić ?