Witajcie,

Generalnie pierwszy raz podłączałem do kompa i jeśli chodzi o auta to jestem laikiem , przy podłączeniu do kompa Battery i Ignition mam cały czas OFF, mimo to udało się jakieś błędy sczytać. Pytanie dlaczego te statusy Battery i Ignition mam cały czas OFF?

Pytanie też czemu w niektórych rzeczach mam "NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT" ?
Generalnie w ostatnim czasie raz na jakiś czas zdarza się, że obroty nagle spadną na sekundę o połowę, 2x zdarzyło mi się, że zgasł. Silnik nie pracuje równomiernie, niedawno wymieniłem wszystkie świecie - były już zjechane. Dalej nie ma takiej mocy jak wcześniej i prawdpodobnie tutaj cewka zapłonowa do wymiana - z błędów widzę, że na cylindrze 3 jest problem, więc pewnie o tą cewkę chodzi - gdzieś czytałem, że jak komuś padało na 3cim cylindrze to może to być też wałek mimośrodowy. Z błędów zastanawia mnie odnośnie czujnika wału korbowego - czyżby do wymiany czujnik, czy jak to wygląda ? Na początku też są błędy z układem paliwowym - zauważyłem, że pali ostatnio trochę więcej, z pewnością na to miały wpływ świece i pewnie ma ta cewka zapłonowa, ale czy tutaj coś jeszcze może być w tym temacie ? A i jeszcze ikonka check engine - z reguły przy podjezdzie do gory, ale nie ma reguly zaczyna migac, od momentu jak juz auto mialem to przewaznie swiecila sie ta ikonka caly czas, czasami nie pojawiala sie w ogole. Teraz jednak bywa, ze miga. Z góry dzięki za wszelkie porady

Połącz się z samym silnikiem, bo to co wkleiłeś nie nadaje się do odczytania.

maniek21112 pisze: ↑6 sty 21, 20:22 Połącz się z samym silnikiem, bo to co wkleiłeś nie nadaje się do odczytania.

takie cos ?

Tak, błąd 171 - sprawdź przepływomierz, z reguły on jest przyczyną tego błędu. Zobacz jaki jest w aucie oraz pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu (105 stopni).
Kolejne dwa to wypadanie zapłonu na 3 cylindrze, sprawdź najpierw świecę, jak będzie ok to cewka do wymiany. W tym silniku nie ma wałka mimośrodowego.
Ostatni to czujnik położenia wału, poprawnie działa tylko oryginał.