Cześć Wam,

Od jakiegoś czasu stałem się posiadaczem BMW E46 Compact 325 TI.

Auto kupiłem z usterką.

Mianowicie obroty falowały, w sumie bardziej nurkowały po odpuszczeniu gazu podczas jeżdżenia.

Podczas jazdy albo po postoju wywalał błąd silnika.

Takie auto kupiłem. Domyślałem się, iż problem stanowi nieszczelność w dolocie.

Znalazłem ją i usunąłem. Była wielkości palca. Teraz dolot jest w 100% szczelny. Podczas próby dymowej powietrze aż cofa się do płuc (robiona fajkiem ).

Problem jednak nie znika. Obroty dalej falują/nurkują, a błąd się pojawia.

A więc kupiłem nowy przepływomierz Delphi.

Błąd przestał wyskakiwać, obroty nie falują. Auto stało się jednak mułem kompletnym. Na każdym biegu zachowuje się jakby miało z 80 koni mniej.

Tak więc poszukałem trochę forum, zarówno to jak i inne. I okazuje się, że po wymianie przepływki powinienem zmienić soft.

Czy to prawda? W jaki sposób to zrobić? Ile może to kosztować na terenie warszawy?

Z góry dziękuje za odpowiedź, a jeśli temat umieściłem w złym miejscu to proszę o jego przeniesienie.

Pozdrawiam,

Sofra nie trzebw zmieniac. Tylko kupic oryginalny przplywomierz

Nie trzeba wydawać 1600,- na ori, wystarczy vdo siemens za około połowę tej kwoty. Żadnych faktów nie podałeś, czyli np. jaki masz konkretnie błąd.

nie znam kodu błędu. po prostu pojawiła się kontrolka silnika. teraz sie nie pojawia. moge podlaczyc stary przeplywomoerz i sprawdzic dokladnie blad.

nie wiem czy cos to jednak da skoro na nowym go nie ma. jest pewnosc ze to przeplywka.

nie rozumiem czemu nie moze byc delphi skoro jest to marka w miare uznana. nie zaden chinski zamiennik.

gdzies przeczytalem ze po liftingu byly inne przeplywki i dlatego trzeba zmienic soft. rozumie., ze to nie prawda?

w tej chwili prawdopodobnie nie bede mogl oddac tego. uzywanych czesci nie przyjmuja w intercars.

przepraszam za jezyk, jednak pisze z telefonu. troche trudniej zadbac o dobra ortografie.

dzieki za odpowiedzi.

A pierburg to nie uznana firma? Nawet zdecydowanie bardziej a jej przepływki nie działają prawidłowo w kopciuchach, nadaje się się tylko bosch. Nic się nie wgrywa, po wymianie przepływomierza należy skasować adaptacje, ale na delphi nie będzie pracował prawidłowo, tylko vdo. Dla przykładu w m52tu delphi zawyża masę powietrza na wolnych obrotach i zwiększa spalanie.

ok. postaram sie jutro zwrocic. zobaczymy co z tego wyjdzie. dzieki za odpowiedz.

rozumiem, ze taki bedzie ok?

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3020322014180-5WK96050Z-O15925-przeplywomierz-powietrza.html

Nie wiem jakie masz zniżki, ale można go kupić za 800,- a poza tym kupować cześć za tyle bez uprzedniej diagnostyki to dość ciekawe rozwiązanie

wydaje mi sie, ze jesli auto bez przeplywki jezdzi tak jak powinno, a z nia w sumie tez tyle ze rzuca blad i lekko faluja obroty, to jest to wystarczajaca diagnostyka aby wiedziec, ze przeplywka do wymiany. w szczegolnosci kiedy w pierwszej kolejnosci sprawdzilem dolot i znalazlem dziure, ktora usunalem. poza tym z nowa przeplywka bledu nie ma co jednoznacznie potwierdza to.

czy macie inny pomysl?

dzieki za pomoc. dzisiaj postaram sie oddac delphi.

Nie mówię, że to nie wina przepływki, ale ja wydając prawie 1000,- wolałbym mieć pewność. Jak? Odczyt błędów i ocena masy powietrza na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku, bez nawiewu oraz podczas jazdy - 3 bieg, gaz w podłogę bez odpuszczania do ponad 6000 rpm.

Ok. Zanim zakupię nową, zbadam te elementy, o których piszesz.

Czy możesz podać jakie powinny być prawidłowe odczyty?

Jestem ogromnie wdzięczny za pomoc.