Drugi blad
4530 4530{1297} MANIFOLD PRESSURE REGULATION

Error counter 12
Logistic counter 40


1.Umwelsatz
mileage 436344 km
mean engine speed 1599.78 rpm
coolant temperature 66.19 deg C
max rail pressure of the recent 10ms 1024.03 bar
injection volume setpoint without volume offset 43.32 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 693,18 mg/hub
value of boost presure 1407,99 hPa
linearised APP1 100%
tastverhaltnis zur endstuffenansteuerung 4,73 %
tastverhaltnis zur endstuffenansteuerung 77,98%
atmosphere pressure 984,61 hpa

Uzyskam pomoc?

Jaką pompę progową kupiłeś? Przyczyną może być również zawór na szynie cr lub zawór/regulator na pompie cr.

pompa to magnetti marelli. nie podam numerow poniewaz opakowanie wyrzucilem

Tylko pierburg lub oryginał w tym przypadku, dla mnie to pierwsza podejrzana część.

Jak moge sprawdzic czy pompa progowa ogranicza auto?

Fizycznie zmierzyć ciśnienie, w inpa nie ma podglądu na tę wartość, w ista może jest jakiś test ale nie sprawdzałem.

Iste wlasnie pobieram. pojawil sie nowy blad w bmw aczkolwiek nie moge wkleic zdjecia :/

Cześć, jestem tutaj nowy ale myślę że to dobry wątek. Tydzień temu kupiłem takiego samego szkuta ale 184KM wiedząc że wywala DDE zauważyłem że wywala ten błąd jeśli pałuje do końca i ciśnienie wstępne spadnie w końcu do 3.86 (nie pamiętam jednostki). Może to być coś innego oprócz pompy progowej? Ją postaram się na dniach podmienić z jakiegoś angola na test. Pozdrawiam

wezownik22 pisze: ↑6 lis 19, 17:06 Cześć, jestem tutaj nowy ale myślę że to dobry wątek. Tydzień temu kupiłem takiego samego szkuta ale 184KM wiedząc że wywala DDE zauważyłem że wywala ten błąd jeśli pałuje do końca i ciśnienie wstępne spadnie w końcu do 3.86 (nie pamiętam jednostki). Może to być coś innego oprócz pompy progowej? Ją postaram się na dniach podmienić z jakiegoś angola na test. Pozdrawiam

Sprawdziles cienieni,a nie sprawdziles bledow?
3,86 to nie jest powod do obaw, a na pewno nie powinno powodowac checka. Odczytaj bledy