Błąd DDE

rafal7173 · #1

Witam. podczas wyprzedania lub dynamicznej jazdy powyżej 3k rpm wyswietla się kontrolka dde po czym w samochód wchodzi w tryb awaryjny. po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy, pompa podprogowa chodzi dosc głosno. Ktoś wie czy to jej wina czy przyczyny szukać dalej?

silnik m47n 150km 2.0

Broder · #2

zapytaj wrozki jak chcesz zgadywac, albo podlacz pod kompa jesli chcesz poznac prawdziwa przyczyne.

rafal7173 · #3

zapomniałem napisac inpa nic nie pokazuje

Broder · #4

Skoro swieci spiralka DDE, a tym bardziej wszedl w tryb awaryjny to blad musial sie zapisac.
Jak nie to pozostaje live data

maniek21112 · #5

Objawy jakby turbo przeładowywało (przetwornik ciśnienia jak jest sterowane podciśnieniowo) choć i może brakować paliwa pod obciążeniem, widać to będzie w ciśnieniu na szynie cr.

Dobrodziej_1983 · #6

Blad DDE spowodowany jest układem podgrzewania komory spalania jeśli się nie mylę. Sprawdź świece, przewody i sterownik.

Masiukkk · #7

Miałem to samo. Żadne turbo, żadne przegrzewanie.
Błąd mi pokazywało niskie ciśnienie na szynie cr.
Wymineilem
-Czujnik ciśnienia na listwie
-pompę podprogową
-pompa w baku
-Regulator ciśnienia w pompie CR
-Czujnik na filtrze paliwa
-MAP SENSOR
-PRZEPŁYWOMIERZ
W końcu się wkurzyłem i kupiłem używaną pompę cr już z regultorem (oryginalnym) koszt 150 zł

I dopiero to mi pomogło. Ewidentnie problem leży z ciśnieniem paliwa. Do tej pory śmiga, ba nawet lepiej. Nie kopci i auto po wciśnięciu gazu strzela jak z procy

Broder · #8

Masiukkk pisze: ↑25 lis 20, 10:28 Miałem to samo. Żadne turbo, żadne przegrzewanie.
Błąd mi pokazywało niskie ciśnienie na szynie cr.
Wymineilem
-Czujnik ciśnienia na listwie
-pompę podprogową
-pompa w baku
-Regulator ciśnienia w pompie CR
-Czujnik na filtrze paliwa
-MAP SENSOR
-PRZEPŁYWOMIERZ
W końcu się wkurzyłem i kupiłem używaną pompę cr już z regultorem (oryginalnym) koszt 150 zł

I dopiero to mi pomogło. Ewidentnie problem leży z ciśnieniem paliwa. Do tej pory śmiga, ba nawet lepiej. Nie kopci i auto po wciśnięciu gazu strzela jak z procy

tak, bo kazdy przypadek jest taki sam i to NA PEWNO bedzie ta sama przyczyna co u ciebie...
Otoz nie. Spiralka DDE to swego rodzaju kontrolka CHECK ENGINE w dieslu i moze wskazywac na rozne problemy, dlatego podkreslam ze dziwne jest, ze niby nie zapisuje bledu.

Masiukkk · #9

Broder pisze: ↑25 lis 20, 11:04
Masiukkk pisze: ↑25 lis 20, 10:28 Miałem to samo. Żadne turbo, żadne przegrzewanie.
Błąd mi pokazywało niskie ciśnienie na szynie cr.
Wymineilem
-Czujnik ciśnienia na listwie
-pompę podprogową
-pompa w baku
-Regulator ciśnienia w pompie CR
-Czujnik na filtrze paliwa
-MAP SENSOR
-PRZEPŁYWOMIERZ
W końcu się wkurzyłem i kupiłem używaną pompę cr już z regultorem (oryginalnym) koszt 150 zł

I dopiero to mi pomogło. Ewidentnie problem leży z ciśnieniem paliwa. Do tej pory śmiga, ba nawet lepiej. Nie kopci i auto po wciśnięciu gazu strzela jak z procy
tak, bo kazdy przypadek jest taki sam i to NA PEWNO bedzie ta sama przyczyna co u ciebie...
Otoz nie. Spiralka DDE to swego rodzaju kontrolka CHECK ENGINE w dieslu i moze wskazywac na rozne problemy, dlatego podkreslam ze dziwne jest, ze niby nie zapisuje bledu.

Tak, Wiem ale miałem te same objawy co autor postu. Nie narzuciłem mu wymiany pompy ale ewidentnie jest coś nie tak z ciśnieniem paliwa.

Błąd DDE

Błąd DDE

Re: Błąd DDE

Re: Błąd DDE

Re: Błąd DDE

Re: Błąd DDE

Re: Błąd DDE

Re: Błąd DDE

Re: Błąd DDE

Re: Błąd DDE

BMW E46 Forum

Warto odwiedzić