Poniżej zamieszczam rozwiązanie problemu 2 czyli poduszek.
Należało wyłączyć sprawdzanie zajętości maty, a w związku z tym również napinacza pasa pasażera.
A teraz krok po kroku
Włączamy zapłon.
Odpalamy NCS i ładujemy profil.
Tworzymy pusty plik FSW_PSW.MAN w ncsexpert/work
F1 (VIN/ZCS/FA),
F3 (ZCS/FA f.ECU)
(wybieramy model bmki (czyli E46
) oraz moduł do połączenia EWS)
F6 back
F4 "Process ECU"
wybieramy ABG (moduł airbag) i wciskamy OK
F2 ( u mnie jest podpisane "change job" )
wybieramy CODIERDATEN_LESEN i wciskamy OK (zmieniamy na sczytywanie danych z auta)
F3 Execute Job
teraz w pliku FSW_PSW.TRC są zapisane dane z naszego modułu ( znajduje się w ncsexpert/work ).
Kopiujemy go np. na pulpit.
Za pomocą notatnika zmieniamy poniższe parametry z
activ na
nicht_activ:
Blad nr 10 ( zajętość fotela pasażera )
mata pasażera
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
aktiv
Należy jeszcze wyłączyć napinacz pasa pasażera, ponieważ mata jest z nim powiązana
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_1
aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_2
aktiv
zeby usunac blad nr 10 nalezy jeszcze zmienić poniższe parametry:
parametry są od kurtyny pasażera w słupku
ITS_RECHTS_1
aktiv
ITS_RECHTS_2
aktiv
Jak już zmieniliśmy powyższe wartości na nich_activ to zapisujemy plik jako FSW_PSW.MAN i kopiujemy do katalogu ncsexpert/work.
F2 job
wybieramy SG_CODIEREN i wciskamy OK (zmieniamy na zapisywanie danych w aucie)
F3 Execute Job (czekamy aż pokaże się coding end)
F6, wyłączamy NCS Export.
Wyłączamy zapłon.
Następnym krokiem jest odłączenie wtyczki od poduszek w tym przypadku wtyczka znajduje się pod fotelem ( duża kostka wychodząca z pod fotela, także nie da się nie zauważyć
).
Włączamy zapłon.
Teraz kasujemy błędy w module Airbag i powinno wszystko być już elegancko!
