mam problem z w/w silnikiem, auto jest bardzo słabe i ociężałe. Podczas przyspieszania wydaje się jakby wskazówka od obrotów zatrzymywała się na chwilę tak między 2-4k obrotów albo czasem staje na chwilę w miejscu a auto przyspiesza dalej. Miałem już e39 z 2,8 i wydaje mi się że było żywsze a też było w automacie. Nie oczekuję, że powino zawijać asfalt na dach, za stary już jestem, ale moje kombi nawet po wyłączeniu trakcji i wrzuceniu 1 na tiptronicu nie ma w ogóle siły zmielić kołami, a tak chyba nie powinno być. Filtry powymieniane, DISę sprawdzałem - membrana trzyma, rurę za przepływką wymieniłem, kasowałem już adaptację żeby poukładała się na nowo. Robiłem ten "test" jadąc 60 na 4 biegu gaz do oporu ekonomizer idzie na 20l na 5 biegu tak samo do 20l o ile w ogóle to coś znaczy w benzynie. Odpinałem już kostkę z przepływki i może było ciut lepiej ale.. żadna znacząca różnica i też brak chęci zakręcić kołami (standard 205/55R16). Nie wiem na ile to odpinanie przepływki jest też miarodajne.
Mam INPE mogę powrzucać jakieś obrazki, ale nie znam się na tym za dobrze, głównie umiem sczytywać błędy więc proszę o info gdzie i co sprawdzić i co pokazać. Świece też są wymienione na NGK takie jak powinny być.
linki do kilku obrazków które zrobiłem na wolnych obrotach:
http://pokazywarka.pl/kvo3yt/
http://pokazywarka.pl/5t95o7/
http://pokazywarka.pl/u85pkt/
http://pokazywarka.pl/kalupg/
sondy niby pracują, napięcie się zmienia, grzeją. Na jednym obrazku są błędy, które w kółko mi wskakują, ale wydaje mi się że dotyczą sond za katem a ja u siebie w aucie nie zauważyłem żebym miał w ogóle sondy za katem. Auto ogólnie nie trzepie się chodzi "równo" tylko jak wóz z węglem.
Co mogę sprawdzić i jak ?

Przepływkę jak odpinasz to zaczyna silnik inaczej pracować ?

zrobiłem to raz na rozgrzanym aucie.. zgasiłem silnik wypiąłem wtyczkę i odpaliłem auto. zrobiłem kilka prób startów na 1 na tiptroniku i nie było żadnej szansy zerwania przyczepności. Potem znów wpiąłem wtyczkę i kilka startów. Odczułem, że z odpiętą wtyczką trochę bardziej podnosił się przód i może trochę szybciej przyśpieszała, ale bez szaleństwa żadnego... może się czepiam i kombi w automacie nie ma szans zerwać ze startu ale każdy kto wsiada do mojego auta mówi że to nie jedzie jak 2.8
Co i jak mam sprawdzać ?

jak często tankujesz ? jezdzisz okazjonalnie ? paliwo się też starzeje i traci swoje parametry aż ciezko cos doradzic , bo widze ze w cholere ogarnąłeś

marcepan pisze:zrobiłem to raz na rozgrzanym aucie.. zgasiłem silnik wypiąłem wtyczkę i odpaliłem auto. zrobiłem kilka prób startów na 1 na tiptroniku i nie było żadnej szansy zerwania przyczepności. Potem znów wpiąłem wtyczkę i kilka startów. Odczułem, że z odpiętą wtyczką trochę bardziej podnosił się przód i może trochę szybciej przyśpieszała, ale bez szaleństwa żadnego... może się czepiam i kombi w automacie nie ma szans zerwać ze startu ale każdy kto wsiada do mojego auta mówi że to nie jedzie jak 2.8
Co i jak mam sprawdzać ?

Zdejmuj wtyczkę na postoju na zapalonym silniku czy jest wtedy różnica w pracy szarpie , faluje co się dzieje ? a może chodzi z odpiętą tak jak i z podpiętą

jeżdżę codziennie nigdy na rezerwie zawsze mam min 1/4 albo polowe kotła.. dziennie robię min 60-100km
odpiąć wtyczkę na zimnym czy na ciepłym czy bez znaczenia ? jak na zimnym to zaraz zobaczę i odpiszę

hmm pompa paliwa , filtr paliwa ? w kompakcie e46 przy zwalonej pompie paliwa też dziwne rzeczy sie działy włącznie z buczeniem i gaśnięciem auta jak miało 1/4 baku.

marcepan pisze:jeżdżę codziennie nigdy na rezerwie zawsze mam min 1/4 albo polowe kotła.. dziennie robię min 60-100km
odpiąć wtyczkę na zimnym czy na ciepłym czy bez znaczenia ? jak na zimnym to zaraz zobaczę i odpiszę

Bez znaczenia możesz sprawdzać
Jeszcze chodzi mi po głowie katalizator

a cos w tym może być bo.. bo kiedyś sucz miała 1/4 i zdechła aż nie zalałem jej więcej ale z drugiej strony w aucie mam podtlenek LPG i jak się przełączy na gaz to pompa paliwa nie powinna wpływać na to że jest wozem drabiniastym
wyjeździłem ostatnio wyłącznie bak paliwa w celach naukowych i nic. Tak samo muli na gazie jak na PB. Średnie spalanie gazu w mieście ale nie staniu w korkach max 14l PB niecałe 11l jeśli to ma jakieś znaczenie.
---

odpalilem auto musze przyznac ze trzoche zimny faluje jak przejdzie niebieskie pole jak jest calkiem zimna to ma wyzsze obroty kolo 900 w miare rowne.
po odpieciu wtyczki na odpalonym zakolysala sie ale potem pracowala normalnie moze delikatnie rowniej niz z podpieta jak podpialem znow to na chwilke 1-2s zakolysala sie i dalej pracowala "normalnie". niezgasla nie kulala po odpieciu tylko takie zawachania przy wyciagania/wkladaniu wtyczki .. a co z parametrami ? korekty paliwowe itd cos mowia ?

No i tu następny rozdział
To że na podtlenku ma jechać lepiej nie do końca jest prawdą ponieważ komp lpg czerpie info z kompa bmw jeżeli komp bmw ma jakieś wartości to takie są przekazywane do kompa lpg trochę chaotycznie może to napisałem ale ...
No to kolega miłosz może mieć rację co do pompy paliwa . A podczas jazdy nie wpada w tryb awaryjny ?