Witajcie,
Jestem nowy i przychodzę do Was po poradę, otóż mam problem z silnikiem bmw E46 318i 1.9 benzyna + LPG brc

Nie chce mi działać wentylator od chłodnicy, jedynie na krótko podlaczajac masę z akumulatora pod wiatrak omijając moduł dodam że podłączyłem dwa inne wiatraki też nie działają. Czego efektem jest przegrzewanie silnika.
Jest masa i zasilalanie na wtyczkach, gdzie szukać awarii?
Dodam że auto jeździło było sprawne kiedyś się zagrało i tak stało u mechanika który wymienił termostat pompę wody chłodnice korek itd poddał się powiedział że nie ma obiegu dlatego się grzeje i zapewne to uszczelka pod głowica lub głowica jest peknieta ale postanowiłem wyprowadzić auto z garażu po x czasie wymieniłem płyn, odpowietrzylem i jeździ, wskazówka trzyma pion od temperatury na postojach musi wiać ciepłe z nawiewu aby nie zagotowal się, przewody nie pecznieja a robią się twarde ale raczej w normach, temperatura silnika w menu pokazuje 110-115stopni przy dłuższej jeździe, ale wentylatora ni UJA nie może załączyć aby schlodizlo, dodam obieg jest przez chłodnice cała u góry i dołu, dwa węże ciepłe gorące, przy podłączeniu wiatraka na krótko wyłączanie nawiewu silnik pracuje w granicach 1p6-110 stopni, nie kopci nie traci mocy.

Za co się zabrać dodam że bezpieczniki w schowku wyglądają ok, a wiatrak nie załącza się nawet jak kliknie na guzik od klimy która nie działa i tak po naprawach mechanika pomimo nabicia i napędu paskiem klinowy.
Helppp

Podmieniałeś same wiatraki czy razem z modułami? W większości przypadków (wygląda na to, że i w tym) przyczyną jest moduł.

Wiatraki z modułami to nie moduł

Jakby startował z klimą to możnaby podejrzewać czujnik na wejściu do chłodnicy, że przekłamuje a tak skoro na krótko działa to ciężko wskazać inną możliwość. Może coś we wtyczce nie styka.

Nie wiem jutro dla pewności wymienię czujnik ten od dolnego węża w chłodnicy bo raczej czujnik od tem zew. Nie ma nic do sterowania wentylatorem?
Podobno właśnie wszystko w wtyczkach jest ok po pomiarach i już nie mam pomysłu :/

Zamiast go wymieniać w ciemno to możesz sprawdzić jego odczyt w programie diagnostycznym, ale jakby to miał być on to jak wytłumaczysz, że nie startuje przy klimie?

Nie wiem ale nawet jak zamknę obwód wtyczki czujnika też nie odpala. A dwa inne wiatraki z modułami też nie ruszyły

To nie oznacza, że były dobre, to częsta przypadłość.

Mamy właśnie na warsztacie auto z uszkodzonym wentylatorem, przez co auto się zagotowało i rozwaliło zbiorniczek wyrównawczy.
Odpalasz inpe i uruchamiasz test wentylatora, ja zawsze daję na 90% mocy.
W tym przypadku wentylator zaczął startować i już go miałem wykluczyć po czym nagle zaczął przerywać i zamiast na 90% rozpędzał się może na 30%.
We wtyczce masz więcej niż dwa kable więc samo zamknięcie obwodu plus minus nic nie da.