Poprawiłem tytuł bo się tego czytać nie dało... Pisz poprawnie.
Dwa, masz tam jeden błąd tylko, ciężko sobie wklepać w tłumacza google? Trzeba od razu temat zakładać? Ktoś Ci robił diagnostykę i nie potrafił nic powiedzieć???

Doszło do reakcji chemicznych, ciężko będzie to zmyć tak, żeby nie wracało. Spróbuj wełną metalową lub padem do szlifowania.

Niedomagajacy układ paliwowy? A zawór na pompie był sprawdzany lub wymieniany przy regeneracji pompy?

Masz tam nieszczelność jak cholera, tak nie może być... Rozwalisz turbo..

EGR zdjąć i wyczyścić/rozruszać, oraz sprawdzić zaworek i przewody podciśnienia.

Czy wiesz o tym, że turbinę ustawia się na specjalnej maszynie?

Nie rozumiem po co Ci ta rura? Żeby sprawdzić IC?? Po wirniku turbo widać, że już dłuższy czas przepuszcza oliwę, jednak to może być spowodowane także zapchaną odmą. Delikatny luz poprzeczny może być, wzdłużny już nie. Widać że tam jest ostro zalane starym olejem. Zdemontuj rury i intercooler i umyj benzyną ekstrakcyjną dobrze, możesz też przy okazji zdjąć i umyć zawór EGR i separator odmy. Robota nie jest skomplikowana, ale zakryje otwory czymś żeby żaden syf się nie dostał do turbo czy silnika.

Potwierdzam co wyżej.

bob232 pisze:może źle sie wyraziłem, klapek nie mam tylko te zaślepki i z nich cieknie syf

x5 e53 ale po lifcie nie ma fabrycznie tych klapek, pod linkiem przykład

http://allegro.pl/bmw-x5-e53-kolektor-ssacy-lift-7789288-3-0d-m57n-i7017797362.html#thumb/2

tylko niewiem czy będzie pasował do e46 po lifcie

Zaślepki występowały w dwóch rozmiarach, nie jest tak że masz założone za małe???

pixma pisze:Sugestia. Jest taki dzial mechanika. Warsztaty moze dałoby sie podzielic ten temat na poddzialy y np.wojewodztwa zeby krocej szukać kto w okolicy polecany jest do napraw itd. Bo jak czytam podziwiam ze niektore osoby same wymieniają czesci ale sa i laicy

Opcja ,,szukaj" jest właśnie dla takiego ułatwienia.