2.0d zaczyna przyspieszać właśnie od 1500. Takie miałem wrażenie, nie było to jak w pastuchu 1.9tdi że przy 2000rpm był kopniak w plecy, ale od pewnego momentu coraz szybciej rosły obroty. Mój najlepiej się rozpędzał od 2500 do jakiś 3500rpm z tego co pamiętam. To nie benzyna z dwoma zaworami na cylinder że jakaś moc jest dostępna już od wolnych obrotów.
Jeździłeś wcześniej dieslem?

Jeszcze raz, powoli i spokojnie.
Chodzi o to że poniżej 1500rpm silnika samochód nie przyspiesza, czy powyżej 1500-2000 samo przyspiesza nawet bez dodawania gazu?

Jak wygląda obecnie sytuacja z głośnikami? Jakiej marki polecacie, albo nawet model? Ktoś już u mnie był i wsadził jakieś Boss, jeden był zjadany i grał tylko wysokotonowy, a drugi charczy i był odłączony. Obecnie mam wsadzone z E34 bo nic innego nie miałem pod ręką.

Cudów nie oczekuje, jedynie tego żeby nie wbić się na minę i żeby było w miarę czysto słychać bez charczenia jak się trochę podglosni. Jakimś audiofilem nie jestem, jedynie lubię słyszeć że gra coś z tyłu.

Działa podwójne ryglowanie? Ja bym obstawiał przekaźnik w module komfortu. Do siebie przed naprawą wchodziłem przez okno bo cześć drzwi się wcale nie otwierała, albo sporadycznie się otwierała.

Dziś wleciała chłodnica od tego Nissena. Bardzo łatwo się odpowietrzyło. Stara była rozerwana w górnej części.

Mam teraz pytanie, czy ktoś może ma włożony kotek 140 do silnika n42 z termostatem 105? Jak to wygląda w praktyce? Może ktoś miał i wsadził spowtorem 200 bo były problemy?

Edit 26.08.

Wleciał dziś zbiorniczek wyrównawczy NRF wraz z korkiem 200 z zestawu. Mam wrażenie że węże nie są aż tak twarde. Poprzedni oryginalny uległ rozerwaniu w okolicy króćca w jego połowie. Oczywiście stary zbiorniczek, z racji tego że jedyną jego wartość to opałowa (to nie opona, prezes zabronił tylko oponami) to postanowiłem sprawdzić co kryje wnętrze. Faktycznie to dość skomplikowana konstrukcja w kilkoma komorami i kanałami.

No i qpa.
Wczoraj zrobiłem ze 100km po mieście i między miastami temperatura zazwyczaj między 107 a 110 i dziś rano brak płynu w zbiorniczku oraz jakieś powietrze w wężach. Idę odpowietrzać....

EDIT:

Odpowietrzyłem, dziwią mnie skoki temperatury, na postoju pokazuje 107 i przeskok na 109, za chwilę spadek na ułamek sekundy na 108 i 107. Postawiłem ją gębą pod górkę jak tylko mogłem i jeszcze wyszło powietrze, w sumie taka piana, z odpowietrznika przy chłodnicy.

Węże twarde, jednak myślę ze tragedii niema, da się ścisnąć ręką, podobnie jak miałem w 320d.

EDIT 2: Znalazłem wyciek z chłodnicy. Na środku chłodnicy, na obudowie od wentylatora jest nachlapane płynu i chłodnica od klimy jest mokra. Wyciek pojawia się w czasie jazdy na mieście, korki, światła, ruszanie kiedy temperatura waha się w przedziale 107-110*

Jaką chłodnice polecacie kupić? Szukać używki, czy nowa, a może tylko z ASO BMW?

Tylko dziwi mnie to że na wolnych temp. nie spada. Chyba jak będzie okazja to zrobię tuning termostatu i obniże mu temperaturę pracy do 100. W 320d podnosiłem, a tu będzie w drugą stronę

Bardzo ważne jest odczekanie aż silnik ostygnie. Jeżeli korek zbiornika zostanie odkręcony na gorącym silniku wtedy automatycznie zapowietrzy się cały układ chłodzenia. Układ działa powyżej 100* i trzeba uważać bo bez ciśnienia w układzie silnik się gotuje. Od dwóch dni walczę z zapowietrzonym układem w n42, wywaliło mi ogólnie 10l płynu, ale chyba się udało.

Jeszcze mam pytanie, temp. w teście 7.0 waha się od 102 do 110 w czasie jazdy. Jeżeli na wolnych obrotach temperatura jest powyżej 105 to tak się utrzymuje, dobre 20 minut pokazywało mi 109 i nie ruszyło w żadną stronę, dopiero lekkie zwiększenie obrotów do około 1200rpm spowodowało momentalny spadek do 105 lub niżej. Mam wrażenie że pompa słabo pompuje i na wolnych słabo krąży płyn. Z tego co pamiętam przelew w wyrównawczym jest dość mocny, a ogrzewanie działa równo, bez pulsowania ciepłem.

Nie wiem co o tym myśleć, wywalać pompę, czy nie grzebać i monitorować sytuację?

Dziękuję prześlicznie .
Wygląda na to że ktoś podmienił radio na takie z CD, reszta jak w samochodzie

Dziendoberek. Poproszę o rozkodowanie VIN-ka

WBAAX51060PD39851