Majczi323ci pisze: ↑7 sty 20, 14:17

MARC pisze: ↑7 sty 20, 12:32 Schematu odplywu nie bedzie.
Reczne przetykanie jak kolega wyzej napisal...
Wlać troszkę wody i przetykac tzw pilotem

Koleżanka!

Nigdy u mnie nie byłaś stąd błąd.

Sorry

W wydziale komunikacji mają system gdzie powinni widzieć ksero umowy. Zawsze robią sobie do wewnętrznego systemu. Mogą wtedy porównać Twoja umowę z oryginałem o ile będą chcieć bo nie muszą. To tylko dobra wola z ich strony.

Schematu odplywu nie bedzie.
Reczne przetykanie jak kolega wyzej napisal...
Wlać troszkę wody i przetykac tzw pilotem

Musisz sprawdzić działanie elektrozaworu na wezu wodnym.
Przepływ płynu do nagrzewnicy, może jest przytkana...
Rozumie że pompa wody w 100% sprawna i dobrze pompuje...

D3jw pisze: ↑28 gru 19, 19:52 A to z tym spadkiem mocy to jakoś poparte wykresami hamowni, czy to taki puste gadanie powielane w internecie?

Pytam bez złośliwości, bo każdy o tym piszę ale nigdy żadnego wykresu nie widziałem.
Znam jeden przypadek, gdzie moc nie spadła ale wzrosła - za to spadł moment obrotowy, ale to też nie było potwierdzone bo właściciel zamontował kolektor od m50 bez disy.

Gdyby pytanie tyczyło się diesla to odpowiedź jest jednoznaczna, zmiana końcówki OE na zamiennik daje efekt przyrostu mocy. Końcowy wydech w ON działa niestety jak korek...
Natomiast w PB raczej nikt tego nie sprawdzał...

Jeżeli auto ma uszkodzenia i są one opisane np przez rzeczoznawcę co w efekcie zaniza wartość pojazdu to 2k euro akceptowalne i od tego podatku. Jeżeli nie to wg tabeli.

Pisz śmiało jaki vin jakie auto i co chcesz wiedzieć.

Sprawdzałaś?

https://www.rdwdata.nl/kenteken/01PBSX

Załatw papiery z pomiarów bicia tarcz i Piast przy montażu oraz przy demontażu do reklamacji.
Dodaj do dokumentów inodeslij jako odp na reklamację wraz załącznikiem.
Pamiętaj o poprawnych datach!

Reklamacja nic nie da...

Korozja o które piszą to standardowy nalot który w KAŻDEJ tarczy pojawia się na styku z piastą.
Jedynie co mogę Ci kazać to wskazać zakład w którym to było montowane, oraz czy zmierzono bicie piast przed montażem, a po montażu bicie tarcz...
Musisz to mieć na papierze.

Tarcza do piasty ma być zamontowana "na sucho" bez smaru, kleju itp.
Czysta blacha do blachy.

Jeżeli mechanik czyścił tarcze po demontażu to też jest dla nich punkt zaczepienia.
Pamiętaj, zawsze wszystko dokumentować zdjęciami...

Oto mój temat
https://e46forum.pl/tarcze-zimmermann-opinie-uzytkownikow-24740

Mam zdjęcia z pomiarów bicia tarczy, dowody rzeczowe z którymi mogłem iść do sądu bo oczywiście reklamacja z góry była by odrzucona. Znam życie...
Odpuściłem jak zapewne 99% osób i wiem że tym samym zrobiłem błąd, ale nic na to nie poradzę.

Zdemontowałem, oddałem do zaprzyjaźnionego tokarza który stoczył TYLNE tarczy i problem ustąpił.
Przód łatwiej skrzywić w wodzie niż tył...