a w jednym poście nie można było tego napisać????

Dzidek90 pisze: ↑7 mar 19, 12:28 Widziałem takie cuda że widlakiem wpakował się w opony, poukładał i odjechał

standard

Dzidek, coś wiem na temat przechowywania na magazynie i przyznaję Ci rację
do tego trzeba wziąć pod uwagę jeszcze transport na ten magazyn

o hybrydzie nie myślę

pomyliłem generacje
kolega jeździ mk2 300, ja oczywiście miałem na myśli tak jak i Ty mk3

kolega ma gs300 mk1 i awarii brak, tylko bieżąca eksploatacja
znowu gs mk2 to już poezja, no i te wyposażenie w serii ale i cena inna

galerię chciałem przejrzeć, ale po ilości stron zdecydowałem, że zrobię to w długi zimowy wieczór
co do ceny zakupu to zdaję sobie sprawę ile będzie kosztować egzemplarz warty zakupu
gaz oczywiście odpada
zastanawiam się jeszcze nad GS, ale jednak gabaryt chyba będzie za duży

a ja spotkałem się z opiniami, że L to marka premium i części są znacznie droższe nawet od bmw...
co do wytrzymałości silników, to właśnie one zniechęcają mnie do bmw...

te co diagnozowałeś to co miały nie tak?

Miłosz pisze: ↑2 gru 18, 20:28 Kosztowo jednak przepaść jeśli chcesz porównać do bmw

BMW ma tańsze części?
mnie interesuje tylko 250 w automacie rwd
o bębnach słyszałem, ale i o pękających wałkach w 2.0d w bmw też krążą opinie
e46 na seryjnych sprężynach też rewelacyjnie się nie prowadzi

Miłosz, trochę tym latasz więc napisz jak wygląda eksploatacja
chodzi mi bardziej o samo zawieszenie (komfort, prowadzenie, wytrzymałość no i ceny części) w porównaniu do e46
o silniku nie musisz pisać, bo ON mnie nie interesuje
audio ma ML czy zwykłe?