Witam, mam problem ze światłami awaryjnym, otóż jak mam zamknięte auto to po jakimś czasie zaczynają samoczynnie migac światła awaryjne, żeby je wyłączyć muszę w środku wcisnąć przycisk od awaryjnych... Problem zaczął się jednego wieczoru jak włączyłem ksenony, wtedy zaczęły migac... Gdzie szukać przyczyny? Po weekendzie chce jechać do znajomego elektromechanika ale do tego czasu chce poszukać sam problemu....

Witam, mam pytanie odnośnie wentylatora klimatyzacji, dziś byłem u elektromechanika sprawdzić co się dzieje z tym, wyszło że nie działa sam silnik wentylatora, napięcie do modułu dochodzi itp.. Czy wentylator z E46 3.0D będzie pasować do mojej 3.0 benzyny? Sam wentylator bez obudowy, z modułem, kostka na 3pin..?

Wymiana wiskozy załatwiła sprawę Wskazówka trzyma pion... Także dziękuję wszystkim za pomoc

maniek21112 pisze: ↑20 kwie 18, 19:18 Ja zrobiłbym oba, ale masz przykład, że sam elektryczny wystarczy, Twoja decyzja.

Skoro zrobili dwa to lepiej żeby były dwa Po weekendzie zabieram się do pracy.. Jakiej firmy wisko polecacie?

maniek21112 pisze: ↑20 kwie 18, 16:09

Jarando pisze: ↑20 kwie 18, 14:52 Kolega nie pisze że ma dodatkowy od strony silnika a ja również takiego nie mam.
Mam tylko od strony skraplacza klimatyzacji.
Skoro u mnie sam elektryczny wystarcza to u kolegi również powinien wystarczyć.
A uwierz mi że nie oszczędzam silnika w swojej coupe.
Niech naprawi elektryka, wywali wiskozę i będzie jeszcze bardziej zadowolony, bo żadne visko nie będzie obciążać silnika.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiedziałem, że masz takiego moda, myślałem, że masz elektryczny od strony silnika, dobrze wiedzieć, że to się sprawdza.

Czyli co zrobić? Naprawić wisko czy po prostu naprawić elektryka i wywalić wisko?

MARC pisze: ↑20 kwie 18, 13:13 Podaj mi 7 znaków ostatnich z nr VIN Twojego auta.
Mam nówkę viskozę, jak będziesz chciał i będzie pasować to się dogadamy.

PF17024

Foto z dzisiaj..

Dodam jeszcze ze idzie zatrzymać wiatrak na gorącym silniku..

Byłem przed chwilą sprawdzić czy jest przelew w zbiorniku.. Przelew jest więc pompa wody odpada..
Stawialbym na wisko, jak koledzy wcześniej pisali ze na gorącym silniku powinien być huragan a u mnie tego nie ma, na zimnym i na ciepłym kręci się tak samo jest tylko lekki powiew wiatru.. Wychodzi na to że od dawna jeżdżę z uszkodzona wiskoza, tylko nie zauważyłem tego dopóki działał wiatrak od klimy, teraz jak nie działa to się gotuje.. A to raczej nie powinno mieć miejsca jak by była sprawna wiskoza?

maniek21112 pisze: ↑19 kwie 18, 21:31 Przelew w zbiorniku, klucz to czujnik temperatury na wejściu do chłodnicy, jak ok to wisko i dodatkowy do ogarnięcia. Dodatkowy możesz sprawdzić na krótko.

Czy że zdjęcia powyżej idzie sprawdzić czy ten czujnik jest ok? Bo nie za bardzo wiem jakie wartości powinny być... Z Waszą pomoca próbuje to jakoś ogarnąć bo w moim mieście nie ma ogarnietego mechanika do BMW.. Z tego co pamiętam to jak odpowietrzalem układ jakieś 2tyg temu to przelew był.. Czy po jeździe z uszkodzonym wentylatorem chłodnicy mogła się uszkodzić pompa wody?
Drugi wentylator będę sprawdzać po weekendzie u znajomego elektromechanika.
Co jedno naprawie to drugie się sypie..
Dodam jeszcze że wymienialem wąż chłodnicy, ten co idzie od zbiorniczka do termostatu, zaczął cieknac pod opaska..


Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, w trasie trzyma ładnie temperaturę, tylko na wolnych obrotach idzie w górę, jak by była uszkodzona pompa wody to by chyba w trasie też się gotowal..? Więc może to wisko "nowe" nie domaga na wolnych obrotach, albo po prostu brakuje tego drugiego wentylatora..

Wstawiam zdjęcie z inpy...

Kolego, powiedz mi jak mogę sprawdzić pompę wody??