Klapki można wymontować i wstawić zaślepki dedykowane. Jeśli chodzi o świst, to tak, jak najbardziej.

W takim stanie możesz wypalić tłok, wymień na sprawny używany, najlepiej z gwarancją rozruchową.

Sam dałbyś radę jak masz trochę choć zdolności manualnych i wyobraźnię. Przygotowanie do lakierowania to najtrudniejszy etap tej roboty. Po ten to już warunki i chęci, tym bardziej że jest mnóstwo instruktażu na YT. Po puszce/400ml powinno Ci na wszystkie wystarczyć.

No i jest
Niezły serwis startowy... ale co by tego złego nie było ..

Mam taki nowy komplet jak byś chciał taniej.

Podjedź gdzieś na test CO2.

Popraw tytuł wątku na regulaminowy bo poleci do kosza.

4rutemisu pisze:

Dobrodziej_1983 pisze:

4rutemisu pisze:Aby dobrze rozwiazac ow problem trzeba wymienic na ORGINALNE, ja na swoim zrobilem 300k

I jakiej firmy miałeś te ,,oryginalne"?
... Zakładaj nowe, tylko corteco i będziesz spał spokojnie. Tylko wtedy.

Nie mow... ze ori ktore kupilem to corteco ?

To Ty powinieneś to wiedzieć. Jeśli oryginalne to zapewne nie Corteco a SNR, które jest totalnym gównem. Przy zakupie części wszystko trzeba przemyśleć, takie czasy Pany

Bardzo miło się leciało lexem I potwierdzam, Panowie z Dynosetu to prawdziwi profesjonaliści.

Użytkownik albo turbo..