Co ma chlodniczka spalin do termostatu?

Konar mógł coś uszkodzić u dołu, sprawdź wszystko bo 1l to nie mało..

Stuki przy zapinaniu to częsta bolaczka w e46, buczenie to może łożysko lub podpora wału. Nasłuch to najlepszy sposób na diagnozę. Zrób tak jak piszesz i daj znać.

maniek21112 pisze:Można zrobić jedno i drugie, ograniczenie przy pomocy ista lub dis a wyłączenie to zmiana w sofcie.

Dokładnie tak

4rutemisu pisze:Aby dobrze rozwiazac ow problem trzeba wymienic na ORGINALNE, ja na swoim zrobilem 300k

I jakiej firmy miałeś te ,,oryginalne"?
... Zakładaj nowe, tylko corteco i będziesz spał spokojnie. Tylko wtedy.

Nie rozumiem.. jak była krzywa?? I jak założyli krzywa? Spowrotem????

Poczytaj sobie regulamin! Za następny post pod postem poleci nagroda.

Musi być złącze a wydech nie może być przyłączony na sztywno.

Moim zdaniem panewki, nie jeździłbym.

Aissy pisze:Z tym, że nie wiem dokładnie jak to było w oryginale. Czy takie zastosowanie może wystarczyć?

http://allegro.pl/bmw-m47-320d-318d-e46-150-rurka-lacznik-spalin-egr-i5989400026.html

U Ciebie fabrycznie niema chlodniczki spalin, były montowane dopiero przy oznaczeniu 320d. To zupełnie normalne. Nie każdy silnik dobrze reaguje na ,,zatkanie" EGR. Odblokuj go narazie bo robi Ci bałagan w sterowniku. Masz dwie opcje. Jedna to odblokować go mechanicznie i skasować błędy, wszystko wróci do normy. Lub wyłączyć EGR ze sterownika, wtedy nie będzie działał i nie będzie powodował żadnych problemów. Na Twoim miejscu bym wybrał opcje 2, przerabiałem w tym samym silniku w tym samym roczniku.