nie trzeba

obstawiam, ze jak wlejecie LM to nic sie nie stanie a jak wlejecie ravenol to tez nic sie nie staje

przyjmuje zaklady

jak nic nie bylo robione to wstawiasz normalne "standardowe" - zwykle oznaczone jako STD
kolbenschmidt moga byc

jak wymieniasz na aucie to panewki glowne ja bym sobie odpuscil, szkoda czasu i kasy

regulator napiecia na alternatorze

wymiana oleju to pierwsze co powinno zostac w tej skrzyni zrobione

obstawiam, ze zamiennik elektrozaworu to jakis śmietnik o losowym dzialaniu

jak jest otwarty nawet gdy nie powinien to bedzie grzalo
a jak sie nie otworzy albo przymarznie to bedzie zimno xD

gorgioborgio pisze: ↑10 gru 23, 18:26 czyli INPA nie podaje rzeczywistego stanu czy zawór faktycznie się otwiera/zamyka, a tylko napięcie czy idzie czy nie?

nie, nie podaje



a odkamienienie z pewnoscia nie zaszkodzi

albo w polowie wypelniona powietrzem

tez sie nad tym zastanawialem
w instrukcji jest napisane (najwyrazniej bez rozroznienia na silnik) ze "silnik zaprojektowany pod 98"
ktora pozwala na znamionowe osiagi i znamionowe zuzycie paliwa
a zaraz ponizej można tez tankowac 95

co ja interpretuje jako "pojedzie na 95 ale bedzie wiecej palił i mial mniej mocy" (zapewne o całe pół kopyta jednego konia)

w praktyce to wyglada tak: od poczatku posiadania tankuje 95, na hamowni zmierzona moc to ponad znamionowe 171KM (to juz ze dwa kopyta)
a spalanie wychodzi mi nizsze niz podane w instrukcji

co najwyzej moglbym to intepretowac tak, ze 'pelna moc' na 98 osiagnalby być-moze w minimalnie nizszym zakresie obrotów albo cos podobnego

[+] Pokaż spoiler

nie ma sie czym przejmowac

skoro tak, to oczywiscie nikt Ci nie broni wazne ze swiadomie