Witam, chciałbym zakupić niedrogi wydech końcowy do bawareczki.Chce tylko osiągnąć lepsze brzmienie od fabrycznego,bez żadnego wycinania innych tłumików.Patrzyłem na RM2/3 Proex.Polecacie coś z niższej/sredniej półki cenowej?

To jak tu określić?Wymieniać po kolei jak leci i patrzeć w którym momencie jest porawa?

Tak jak wspomniałem,na kompie brak błedów,nic nie stuka/puka,silnik nie gasnie...Jedynym problemem jest brak mocy na dole,do 3,5 tys chce jechać a nie może,tak samo jak wcisne gaz do dechy potem odpuszcze i znowu do dechy to przyśpiesza jak powinno

Witam,posiadam E46 320i 2.2 170KM.Auto mułowate,gaz w podłoge,czuć jakby chciała iść a nie idzie.Dopiero po 3,5tys obrotów przyspiesza normalnie,pod kompem zero błędów i nie wiem co jest nie tak...Może coś z vanosem?

Dziękuję za odpowiedź.Dzisiaj wlatuje wymiana tarcz tył i klocków, oczywiście przy pomocy filmiku @scghost

Czyli tylko jak coś jest nie tak z ABS to dopiero sie swieci?

Witam,ostatnio zauważyłem,że przy hamowaniu nie świeci sie kontrolka ABS,która sugerowałaby włączenie go.Przy hamowaniu na śliskiej nawierzchni ABS normalnie działa-pedał hamulca odbija,koła nie blokują sie na maxa,po prostu system ten działa.Ciekaw jestem czy przy hamowaniu właśnie z tym systemem nie powinna się dodatkowo świecić kontrolka informująca nas o zadziałaniu tego systemu?Czy po prostu tak jest że ABS jest,ale kontrolka sie nie świeci no chyba że jest coś nie tak z tym systemem?W moim (K)Audi było tak,że na panelu wyskakiwała kontrolka,która mówiła,że ABS sie załączył.Jak jest w BMW?Ma tak być czy coś jest nie tak.Dodam,że przy odpalaniu normalnie widać kontrolke.
Dzięki za odpowiedz

Tak,patrzyli na podpore wału i na przegub na wale i że wszytsko ok.Juz nie wiem co może być.

Z silnikiem na pewno niee.Sprzeglo wymieniane.Te zbieranie jest tylko na 1 biegu.Dziwna sytacja z tym.Tak jak wspomnialem po wymianie tulei juz nie wali tak mocno,ale zeby od razu dyfer zwalac

Witam,od poczatku zakupu zmagam sie z waleniem/stukami przy zmianie biegów do 3.Tuleje na dyfrze wymienione,niby lekko pomogło,ale nadal wali.Podpora i przegub w dobrym stanie.Na 1 biegu jak sie wrzuci na wyzsze obroty to tak jakby przyspiesza i nie(zbiera sie;przestaje i tak az do zmiany biegu). Dzisiaj odwiedziłem juz 3 mechanika bo kazdy ugina rece i nie wie co jest.Otoz ten mechanik stwierdził,że dyfer do wymiany.Tutaj moje pytanie czy faktycznie trzeba az caly dyfer zwalac?Czy moze jest to kolejna jakas tuleja i są luzy
Na biegu 4-5 jest normalnie.Na 1,2,3 jest to taki podwójny stuk jakby.
Dziękuję bardzo za odpowiedź