https://zapodaj.net/8bb42269e7b7a.bmp.html

Mógł byś mi na realoem pokazać o którą sondę chodzi ;D
https://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=ET55-EUR-12-2002-E46-BMW-330i

Ok Maniek sprawdziłem teraz błędy po dniu na benzynie i pojawił się tylko błąd :
68 Tankentlueftungsventil - Zawór odpowietrzający zbiornika

Myślisz że od tego może się check engine zapalać ?

Błąd z sondą się nie pojawił z powrotem myślisz że może ten błąd sondy być związany z nieprawidłowym ustawieniem LPG ? (bo wiem napewno że coś nie tak jest z mieszanką na gazie jak podpią mi pod kompa gazownik to powiedział mi to tylko że nie miał czasu tego ogarnąć od ręki ).
Bo jeśli błąd wróci na benzynie to pewnie do wymiany będzie ale po całym dniu się nie pojawił ten błąd a był on przed tym jak na samą benzyne przeskoczyłem.

Panowie sprawa ma się następująco od jakiegoś czasu pojawia mi się chceck engie byłem pewny że LPG się rozregulowało i pewnie coś z mieszanką. Check czasem gaśnie sam z siebie. Jestem już umówiony na wizytę u gazownika na porządne strojenie. Postanowiłem pojeździć na samej benzynie przez tydzień po skasowaniu błedów LPG off i jedziemy ale chceck Engie i tak się pojawił więc podejrzewam że nie chodzi tylko o nie wyregulowane LPG.
Przed wyłączeniem LPG miałem dwa następujące błędy

188 Lambdasondenheizung Vor-KAT-Sonde 1 - Ogrzewanie sondy lambda Sonda wstępna KAT 1
68 Tankentlueftungsventil - Zawór odpowietrzający zbiornika
Tułumaczenie google

I teraz pytanie co jest urwa grane ? Gdzie drugi błąd wydaję się dosyć oczywisty czujnik do wymiany i kable do sprawdzenia.
To pierwszy błąd nic mi nie mówi może są one w jakiś sposób powiązane ze sobą ?? Czy po prostu wymienić i sondę i zawór ?
Nakieruje mnie ktoś w czym może być problem.

Dodam że auto normalnie jeździ nie ma falowania obrotów szarpnięć ani jakiś innych dziwactw jak by chceck się nie świecił to bym powiedział że wsztstko jest ok

Jak się powieści to się zmieści

Z tego co pamiętam to te gumki są nabijanie na zacisk dolna część musisz dobrze nabic(uważaj żeby gumek nie uszkodzić) A górną część wkładasz w rowek na tloczku

Aż dziwne że duchu nie wspomniałeś o tej macie w drzwiach. Sprawdź najpierw czy mata jest przyklejona jak trzeba i sprawdź czy gdzieś jeszcze nie jest mokro.

Ok dzięki

Maniek a mógł byś napisać jaki moment dokręcania i gdzie dokładnie dać silikon bo czeka mnie wymiana a jak widzę temat już na forum powstał to zapytam przy okazji Mowa o m54b30

Z linkami w kabinie powiem tak lekko podkręcić ręczny przy kołach jak coś jest nie tak to regulujesz linki zależy od tego co się dzieje dokładnie w danym ręcznym to tak jak z kobitą jedną lekko dotkniesz i już dochodzi inną orasz i jej mało do tematu podchodzi się indywidualnie

Linki w kabinie rusza się w ostateczności. Najlepsza opcja kręcić przy kołach