Mam taką linkę jak chcesz.

Jeździłem na cztero i dwu elektrodowych i żadne nie działały idealnie na lpg. Dopiero wymiana na bosch platinum plus załatwiła sprawę i nie było zadławienia przy mocniejszym wciśnięciu gazu z niskich obrotów (np przy ruszaniu)

Działa. Robiłem ten manewr u siebie.

Ja bym za bardzo nie popadał w euforię bo po wymianie oleju na nowy i przejechaniu pierwszego tysiąca przeważnie miałem taki sam stan. Problem zaczynał się później (choć mam nadzieję, że u Ciebie będzie OK )

Sprawdzałeś po numerach? Wydaje mi się że to jest to samo lusterko co w E46 i w dodatku rocznik 03

Przy planowaniu remontu warto jeszcze wziąć pod uwagę to, że większość bloków ma jajowate tuleje i jeśli się nie wstawi nowych to szkoda kasy na pozostałe graty bo olej będzie tak samo znikał jak przed remontem.

mefjupe pisze:

Robik-m pisze:

Alvin pisze:Przy kupnie najważniejszym parametrem jest wydajność

I to co jest napisane na etykiecie trzeba podzielić przez 2 i wtedy mamy realną wydajność

Skąd taka wiedza?

Z doświadczenia

Alvin pisze:Przy kupnie najważniejszym parametrem jest wydajność

I to co jest napisane na etykiecie trzeba podzielić przez 2 i wtedy mamy realną wydajność

Faktycznie w tej kasie może być problem z pneumatem. Ja mam mały bo 50l ale 2 tłokowy i daje radę bo chwilka i ciśnienie dobija jak potrzeba

Zanim kupisz nowe to sprawdź jaką faktycznie ma grubość stabilizator w miejscu stykającym się z gumą bo tam właśnie się wyciera i nie będzie średnicy np 23 mm tylko mniej i kupisz nową gumę i będzie tak samo jak na starej