Witajcie, małe pytanie mam. Chodzi o przednią szybę w e46, a konkretniej o uszczelkę, która jest wokół niej. Niestety mam ją już tak sparciałą, że żal patrzeć. Pytanie: czy można ją po protu wyjąć i kupić oraz wsadzić nową? Czy niestety będzie się to wiązało z wyjęciem szyby i dopiero wsadzeniem nowej uszczelki? Jak to jest rozwiązane?

kosteg: dokładnie kolego tu był problem... Metodą prób i błędów tzn po prostu prawidłowego ustawienie aby nie było cofania, ustaliłem, że pozycją początkową (prawidłową) dla mechanizmu jest pozycja, w której te ruchome ramiona osadzone na przekładni są w linii prostej. Swoją drogą myślę, że mocowanie tego uchwytu siedzącego na jednej śrubce, która się obraca powinno być lepiej rozwiązane. Niby na tym wale są jakieś ząbki, ale sam uchwyt jest już gładki i przy dużym oporze nie trudno o przesunięcie... Najważniejsze, że wycieraczki chodzą jak trzeba - do kolejnego przesunięcia się uchwytu Wtedy chyba to zaspawam na dobre

Witajcie, proszę o poradę i pomoc w kwestii wycieraczek, ale od początku... Pewnego dnia jechałem sobie, zaczęło padać, no to włączam wycieraczki. Jest OK. Jadę, jadę, aż nagle wycieraczki zatrzymały się na środku szyby... Deszcz leje, wycieraczki stoją w pionie jak..., dobrze że był przystanek więc zjechałem. Poruszałem trochę dźwigienką, wycieraczkami, no i ruszyły, ale z jednym ale. Pozycja startowa była około 20 cm wyżej niż norma, a po włączeniu wycieraczki najpierw jadą te 20 cm do dołu po czym do góry i wracają do tej podwyższonej pozycji... Poczytałem - pewnie zaśniedziały tuleje i przez duży opór przesunęła się ta dźwigienka na silniczku... K***, znowu jakaś robota sobie myślę... OK, wycieraczki zdemontowane, mechanizm wyjęty, rozebrany, przesmarowany. Silniczek uruchomiony żeby złapał "0", mechanizm skręcony, wycieraczki przykręcone aby były ładnie na dole i co? Wycieraczki po włączeniu wjeżdżają na maskę, jadą do góry i wracają znowu na pozycję "0" która jest około 20 cm wyżej niż powinna... Podejrzewam, że źle ustawiłem przed skręceniem pozycję mechanizmu... Niestety nie było nigdzie żadnych oznaczeń pozycji prawidłowej. Rozkręcać wszystko znowu i metodą prób i błędów ustawiać mechanizm? Czy może jest jakaś opcja np. zmiany pozycji "0" samego silniczka i wtedy można by tylko od nowa przykręcić wycieraczki?

Witajcie, tak się rozglądam... Fajne te X1 i stosunkowo cena/rocznik przystępne. Pomijam fakt, że rozrząd jest od d*** strony i wymiana kosztuje krocie, to którą wersję silnika byście polecali? Interesuje mnie głównie bezawaryjność. Ponadto oczywiście 4x4 w automacie. Fajnie, gdyby po przesiadce z 330d nie było czuć zbyt mocno braku mocy

Witajcie, dopadła i mnie bolączka rdzewiejących stalowych rurek układu hamulcowego... Rdzewiejących do tego stopnia, że w rurce prawego tylnego koła zrobiła się dziurka, a tym samym brak hamulców - dobrze, że niedaleko do domu miałem więc jakoś się udało wrócić mimo miękkiego pedału. Cały płyn jednak wyleciał. Aby możliwe było przynajmniej dojechanie do mechanika postanowiłem obciąć rurkę w miejscu gdzie jest już "zdrowa" stal, zaklepałem ją i... zaspawałem koniec Nie wiem czy to fachowa prowizorka, ale trzyma i jest szczelnie. Teraz tylko pytanie jak to odpowietrzyć? Odkręcać odpowietrzniki i pompować pedałem hamulca? Czy ma znaczenie kolejność kół w jakiej mam odpowietrzać? Mam DSC - czy to coś zmienia?

Pozdrawiam

Witajcie, chcę zakupić koła zimowe z oponami (używane) do e46 330d 2001 r. Czy podejdą bez żadnego problemu, typu ocieranie tyłu lub przy skręcie koła, o parametrach: 17x8j, et34 + 17x8.5j, et37, 5x120 z oponami 225/45/17?

Pozdrawiam

PS: ewentualnie taki sam zestaw tyle, że na tyle opony 255/40?

A co sądzicie o firmie MOOG? Warto się tym zainteresować? Czy lepiej brać Lemfordera lub Mayle HD? Różnica w cenie, to parę setek..., a jak z jakością?

Tak myślałem, ale wolałem się upewnić

Witajcie, przymierzam się do wymiany przedniego zawieszenia (drążki kierownicze, wahacze i tuleje wahaczy). Polecacie bardziej Lemfordera czy może Meyle HD? I teraz co najważniejsze... Mam standardowe zawieszenie czy fabrycznie obniżone (nie chciałbym kupić nie tego co potrzeba...)?

Oto co mam w wykazie:

475 Black Sapphire Metallic
E3AT Stoff Flock Raute/Anthraz

0302 Alarmanlage
0662 Radio BMW Business CD
0210 Dynamishe stab. kontrolle
0249 Multifunktion Fuer Lenkra
0255 Sport-lederlenkrad
0438 Edelholzausfuehrung
0465 Durchladesystem
0481 Sportsitze fuer fahrer/BE
0494 Sitzheizung fuer fahrer/B

No wczytałem się szerzej w temat i ponoć nawet już po kilku minutach pracy silnika - olej robi się czarny. Czyli ten typ tak ma najwyraźniej Ale płukanka nie zaszkodzi bo akurat mam jedną puszkę tego LIQUI MOLY Pro Line więc ją wykorzystam.