Niedawno to wymieniałem niestety ale trzeba wymienic 2 oringi a nie tylko jeden, obydwa są identyczne i to one puszczają olej a nie ta papierowa uszczelka.
Co do demontarzu to jest całkiem prosty: filtr powietrza potem odciągamy napinacz paska i pasek ładnie nam schodzi, odkrecamy alternator (wcześniej trzeba by odlączyc akumulator bo mozemy zrobic spięcie tym kablem od alternatora gdyz jest w nim prąd) następnie łapa która trzyma alternator i pod nią jest właśnie obudowa w całej okazałości. mnie jako niedoświadczonemu mechanikowi zajeło to 2-3 godzinki.

Witam.
Temat był poruszany na różnych forach a tu go jakoś nie znalazłem. Otóż można sobie zamówić za darmo instrukcje do swojego bmw jeśli było wyprodukowane po 2000r.
link: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/bmw_owners_manual/introduction.html
Dziś zamówiłem zobaczymy czy przyjedzie

Z tym ze podejdzie to nie tak do konca bo pierwszy silnki jest r4 a drugi r6 a oznacza to inne zawieszenie skrzynia tez napewno nie pasuje most nie wytrzyma momentu itd.
lepiej swapowac np 2 litry na 3.