nie ma ocynku ,ale dowalil

nie przejmuj sie mi tez pali po miescie 7.5-9 a na trasie 6.5-8 chociaz moj koles zaklinal sie ze jemu na trasie palila 5-6 ale pomiedzy 110 -140 kmh i wszystko jasne a 204 konna 330 na trasie miedzy 9-12 ltr jak miasto ,to zalezy jezdzisz czy sie turlasz

a z ciekawosci ile w aso kosztuje nowy zawor ?

nie to znowu super ekspert irlandczyk ,moze ktos mu wytlumaczy ze smiglowce nie chodza na on ,

masz racje nowe to nowe ,koszt oryginalu to okolo 850 eur a dobra regeneracja kolo 600 eur roznica niewielka ,tylko strona tego polskiego dystrybutora to porazka sami nie wiedzieli co pisza ,a wpis o maszynach tylko w japoni zabil mnie na miejscu ,tylko za to nie kupil bym u nich nic ,

co za typ jedyna tego typu maszyna znajduje sie w japoni ,wywalcie go z tego forum ,dla informacji takie maszyny posiada kazdy lepszy warsztat tuningowy ,w europie ,

w niemczech tez sie zdarzaja firmy ktore to uciagna

od pana tadzia ja tez dalem sie namowic ,pierwszy i ostatni raz

pierwsza robilem w swidnicy ,a druga kupilem w niemczech z rokiem gwarancji tez po regeneracji ale sprawdzilem troche firme i widac bylo ze wiedza co robia ,pojezdzimy zobaczymy ,

swiete slowa mnie wyszlo drozej niz nowa ,jak kiedys bede regenerowal to nigdy wiecej zmiennej geometri ,madry polak po szkodzie ,chociaz musze przyznac ze na tej drugiej wszystko narazie ok ,