Są to zderzaki M-Pakietowe do sedanów.

Autko naprawdę ładne. Wnetrze i przód super. Tylko jakoś tył mi przypomina Subarynkę. Ale to kwestia gustu. Ogolnie robi wrażenie.

Witam, witam po dłuższej nieobecności na forum
Ostatnio przysiadłem troszke przy Daimlerku i staram się go doprowadzić do perfekcji.
Mianowicie silniczek doprowadzony został do perfekcji:
- nowy łańcych, napinacz, prowadnice, nastawienie rozrządu
- nowe uszczelki pod dekle
- nowe świece i gumki w gniazda
- nowe przewody zapłonowe
- oleje filtry, płyn chłodniczy
- wszystkie gumy tylnego zawieszenia,
- nowe zakute węże paliwowe
- nowy trójnik podciśnienia płynu chłodniczego
Pojutrze zawita nowiutka podsufitka bo stara się już gdzieniegdzie odklejała, przy okazji zostanie uruchomiony telefon bo ktoś odciął pod podsufitką kabel od anteny. Jutro go kupię. Zostanie jeszcze nabić klimę bo działała, tylko spuszczony był czynnik przy wymianie wszystkich węży na nowe.
A oto mała fotorelacja z II Świętokrzyskiego Karburatora w dniu 15.06.2012


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Oraz fotki z uroczystości ślubnej kolejnego dnia tj. 16.06.2012


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

A buńka jest cały czas dopieszczana i dbana.
Staram się aby na 04.08.2012 wyjechać już zrobionym Jaguarem MK 9 po kompletnej restauracji

Co do amerykańców to bardzo mi się podobają ale nie jest juz tak łatwo z częsciami jak do anglika a cło przy zakupie części jest bardzo kłopotliwe.

Tak na szybko foteczki silnika. Oczywiscie motor jeszcze nie myty, czeka na nowe przewody, świece, gumki, uszczelki itp. Będę chciał żeby był jak z fabryki


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
Pod koniec przyszłego tygodnia będa juz zakładane te rzeczy do niego.

Dzwięk jest obłędny, jeszcze moze wleca 2 wkładki K&N lub ITG w puszki filtra.Ale na razie auto bedzie pomału doprowadzane do stanu perfekcyjnego . Będe starał się eliminować w miarę możliwości i funduszy każda niedociagłosc.

Dawno nic nie pisałem na forum ale powracam z nowym nabytkiem , co prawda to nie BMW ale ma wiele wspólnych cech a mianowicie silnik V12, moc nieco więcej jak 300KM, moment 400 Nm, naped na tył. W sumie parametry zbliżone do serii 7 i serii 8 i orres produkcji równiez.
Dziś autko dotarło, zjechało z lawety przed domem i juz popołudniem nie mogłem sie powstrzymac i skoczyłem na myjnię i stacje benztnową bez tablic ale się udało (foto jeszcze przed myjnia).
I oto jest Jaguar Daimler Double Six z 1989 roku. Serwisowany w Jaguarze, ostatni wpis w ksiażce z dużym przeglądem to wrzesień 2011 roku (wumiana płynów, olei, filtrów, kompletnych przednich hamulcy i nowych opona na przód). Auto od nowości miało jednego właścieciela, komplet 3 kluczyków, instrukcje, katalogi itp.
Auto pięknie chodzi, teraz kosmetyka i brakujące detale jak:
- mocowanie popielniczki od strony pasażera
- zaślepka śruby mocujacej przedni zderzak
- prawe i lewe pióro wycieraczek reflektorów
- wymiana zarówek podswietlenia obrotomierza i wskażnika ciśnienia oleju
- dokupienie 2 brakujacych kluczy do walizeczki narzediowej
- dokupienie klosza lampki nad półeczka przy nawiewie centralnym

A dziś zrobiłem
- oświetlenie schowka bo była spalona żarówka
- ustawiłem datę i godzinę na komputerze pokładowym

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-25

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22

By sabbath21 at 2012-03-22
A z wyposażenia tak na szybko to:
- 4 x el. szyby
- el. szyberdach
- el. i podgrzewane lusterka
- el. antena
- komputer pokładowy (spalanie, zasięg paliwa, godzina, temperatura zewnetrzna, średnia prędkosc, spalone żarówki)
- radio z cd
- klimatyzacja automatyczna 2 strefowa
- telefon
- skórzana tapicerka
- tempomat z funkcja speed control
- wycieraczki i spryski reflektorów
- wspomaganie kierownicy
- felgi sportowe i taka sama na zapasie
- przeciwmgielne światła przód + tył
- felgi aluminiowe sport
i wiele innych mniej ważnych

Wszystko juz wymienione i na miejscu. Teraz auto jedzie jak po sznurku. Duuuża poprawa. Dzięki Marc za wszelkie info.

MARC pisze:http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BD51&mospid=47620&hg=33

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BD51&mospid=47620&btnr=33_0840&hg=33&fg=30
Proponuję wymienić:
Nr. 2, 3 oraz 4
Nr 2 i 3 objawia się przeważnie piszczeniem na nierównościach. Nr 4 nie wiem czy czytałeś albo spotkałeś się z "pływającym tyłem" właśnie to "łożysko" jest za to odpowiedzialne.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BD51&mospid=47620&btnr=33_1024&hg=33&fg=45
Proponuję wymienić:
Nr. 6

sabbath pisze:Mozliwe ze poliuretan ale jeszcze nie jestem pewien.

Jeżeli chcesz żeby auto było bardzo twarde to śmiało zakładaj. Lecz jeżeli użytkujesz auto po "naszych" drogach a nie po torze to polecam pozostać przy opcji fabrycznej...
Na poliuretanach auto będzie się prowadzić jak dorożka...
Miałem to w E30 i nie nadaję się na nic innego jak tylko jazda po idealnie prostych asfaltach.

Szkoda że od razu nie wymieniłeś poduszek pod amory... Prosta sprawa a lubi utrudnić życie
Ew. jak masz $ i chcesz mieć wsio na TIP TOP to polecam łożyska "w kołach".

Warto sprawdzić mocowanie mostu... Poduchy w jakim są stanie itd. oraz nieco dalej pójść i zobaczyć łącznik gumowy wału.

No i zdecydowałem sie na zalup elementów 2, 3 i 4 oraz 6. Wszystkiego po 2 sztuki. Wybór padł na Lemfordera bo podobno idzie na pierwszy montaż tylko BMW daje swoje logo. I teraz pytanie - czy po wymianie tego bedę musiał ustawiać zbieznosc? I czy wymiana jest kłopotliwa?
Oraz czy 400 zł za te wszystkie rzeczy Lemfordera z wysyłka to dużo?

Witam,
planuję wymienić gumki w tylnim zawieszeniu. Mozliwe ze poliuretan ale jeszcze nie jestem pewien. Na razie wymieniłem amorki, odboje i osłony.
Prosze o schemat i ewntualnie numery częsci, gumowych tulejek, które trzeba wymienić eksplatujac pojazd. Chciałbym zrobić to kompleksowo.
Mile również bedą widziane numery części oem

Ja miałem wczesniej E46 z M52TU28 i dzwięk był bardziej cichy niż w obeznym E46 M54B30 330CI. Mam taki tłumik z klapka i odgłos jest bardziej basowy, a na wolnych obrotach jest specyficzny pomruk. Byś moze mam ta opcje tłumika o którym piszesz.