Witajcie
Przybliżę usterkę o której pisałem wcześniej.
Posiadam silnik n46b20. Samochód ma przebieg 120 tys. Czasem gdy samochód jest rozgrzany i go wyłączę idąc np do sklepu to po powrocie zachowuje się jak traktor. Cały drży i słychać że nie działa chyba na wszystkich cylindrach ( nie znam się raczej na mechanice). Potrafi wtedy czasem zgasnąć zaraz po odpaleniu. Miałem z dwa takie przypadki. Gdy tak chodzi i kawałek się nim przejadę i się zatrzymam to już jego praca wygląda na normalną.

Miałem takie błędy:
29CC - błąd sumy wykrywania porzuceń
29D0 -przerwa zapłonu, cylinder 4 w 3 sekwencji zapłonu

Skasowałem je i już więcej nie wystąpiły.

Wymieniłem świecę i zamieniałem cewki miejscami i to nie pomogło.

Dzisiaj Inpą zrobiłem test i pokazał mi takie dane jak na zdjęciu:
https://zapodaj.net/plik-TMfp62Gl02

Drugie zdjęcie jest zrobione z odpięta wtyczką od czujnika wału mimośrodowego.
https://zapodaj.net/plik-BjPB63UhAB

Co może być tego przyczyna?. Czy to właśnie jest powiązane z taka pracą silnika gdy go odpalam po rozgrzaniu?


Napiszę jeszcze coś. Kiedyś pisałem że gdy samochód jest zimny po nocy lub po pracy i jadę nim to z dokładnością 200 metrów potrafię powiedzieć kiedy chce zgasnąć. Gdybym wtedy jechał na luzie to zachował by sie tak jak bym przekręcił kluczyk w stacyjce. Że jest na biegu i ma obroty to szarpnie im trzy razy i jedzie normalnie. Później gdy już miał tą sytuacje mogę go gasić i zapalać i jest ok. Aż do czasu jak się mocno silnik wychłodzi.
Miałem błędy 2a59 i teraz w sumie mam czasem 2a70. Ale tylko czasami wyskoczy. Na pewno się pojawi gdyby silnik mi zgasł powiedzmy odpalając go rano i stać na postoju aż po około 2 minutach zgaśnie. Tak jakby działo sie to wtedy kiedy schodzi z ssania ( czy jak to tam zwać).
Wymieniłem kiedyś silniczek valvetronica Vdo i nie pomogło. Wczoraj wymieniłem czujnik wałka mimośrodowy też Vdo i cały czas próbuje zgasnąć.
Części były nowe. Adaptację robiłem ISTA i wyskoczyło że ograniczniki zostały przypisane lub jakoś podobnie.
Może ktoś ma tutaj też jakiś pomysł?

Pozdrawiam

Jest sama benzyna. LPG nigdy nie było

Witajcie ponownie.
Przypomnę problem.
Gdy silnik jest gorący i chcę odpalić samochód to jest nierówna praca silnika. Chodzi jak traktor. Dałem mu tak pochodzić na wolnych obrotach i jak zgasł wyskoczyły błędy:
29CC - błąd sumy wykrywania porzuceń
29D0 -przerwa zapłonu, cylinder 4 w 3 sekwencji zapłonu

Podmieniłem cewkę 1 z 4. Nadal wyskoczył ten sam błąd.
Wymieniłem na nową świece w czwartym cylindrze i problem nadal występuje.
Ktoś wspominał o wałku. Odłączyłem dzisiaj wtyczkę to która jest przy wlewie oleju i samochód zachowuje się tak samo.
Co może być jeszcze odpowiedzialne za ten problem?

Dziękuję za odpowiedź. Zamówiłem dzisiaj rano jedna świece aby już wkręcić tam nowa nie podmieniać jej. Jak pomoże to wymienię pozostałe trzy.
No gdzie cylinder czwarty to nie wiem ale sam wymieniałem silniczek valvetronic oczywiście z filmem nakręconym przez Niemkę . Raczej banalna sprawa.
Co do walka to bym się nie podjął bo tu można coś skopać pewnie. No i nie potrafiłbym ocenić czy mój wałek jest wytarty. Prawda jest taka że wielu z nas przez filmy nakręcone przez innych kolegów potrafi wymienić dużo gdy ktoś mu powie wymień to lub podmień tamto.

Kierownik a możesz mi powiedzieć dlaczego tak się zaczyna dziać gdy odpalam silnik na cieplym silniku?

Podmieniłem rano cewkę 4 z 1 i odpalił jak zawsze normalnie gdy jest zimny. Przejechałem 10 km i po kilku minutach znowu go odpaliłem i niestety nadal bardzo nierówna praca silnika i ten sam błąd:
29CC - błąd sumy wykrywania porzuceń
29D0 -przerwa zapłonu, cylinder 4 w 3 sekwencji zapłonu

Bardzo dziękuję za odpowiedz. Mam ściągniętą osłonę silnika i tak czułem że 4 cewka to jest najbliżej szyby i nie będzie taka łatwa podmiana.
Na już kupię jedną nową cewkę i podmienię ja na 4 cylindrze.
Czy ta cewka będzie dobra?
https://allegro.pl/oferta/bosch-cewka-zaplonowa-bmw-1-e81-e82-e87-f20-f21-10051912660

Ps. Widzę że aby dostać się do tej cewki to wystarczy odkręcić 4 śruby trzymające obudowę filtra kabinowego:)

Witajcie

Posiadam silnik n46b20. Samochód ma przebieg 120 tys. Czasem gdy samochód jest rozgrzany i go wyłączę idąc np do sklepu to po powrocie zachowuje się jak traktor. Cały drży i słychać że nie działa chyba na wszystkich cylindrach ( nie znam się raczej na mechanice). Potrafi wtedy czasem zgasnąć zaraz po odpaleniu. Miałem z dwa takie przypadki. Gdy tak chodzi i kawałek się nim przejadę i się zatrzymam to już jego praca wygląda na normalną.
Skanowałem błędy i nic nie było aż postanowiłem zrobić to dzisiaj i wyskoczył błąd:
29CC - błąd sumy wykrywania porzuceń
29D0 -przerwa zapłonu, cylinder 4 w 3 sekwencji zapłonu
Tzn że na 3 i 4 cylindrze jest coś nie tak?

Dodam że nigdy nie były wymieniane np świece.

ps. 4 cylinder jest od strony kabiny?

Proszę o jakąś poradę co może być tego przyczyną.

Pozdrawiam

A czy na na takie działanie mojego auta może mieć wpływ czujnik walka mimośrodowego? Ponad miesiąc temu kiedy szukałem przyczyny niemożliwości zaadoptowania silniczka vvt zauważyłem, że po wypięciu wtyczki od tego czujnika było w niej sporo oleju. Mam ten samochód już 11 lat i niemożliwe jest aby olej trafił tam z winy wlewającego olej.
Po wymianie silniczka vvt nie mogłem nadal zrobić adaptacji. Próbowałem kilka razy Istą. Po wyczyszczeniu tego styku kontaktem za którymś razem udało mi się przeprowadzić adaptacje vvt.
Ponad miesiąc temu gdy wyczyściłem wtyczkę to nie widzę w niej oznak oleju. Zrobiłem w tym czasie pewnie tylko z 400km.
Dzisiaj gdy odłączyłem wtyczkę wyskoczył błąd 2a59, 2a5b, 2a63. Praca w trybie awaryjnym silnika była normalna. Nie czuć było drgań ani silnik nie gaśnie tak jak opisywałem we wcześniejszych postach.
Po skasowaniu błędów one nie wyskakują. Nigdy też nie miałem błędu który wskazywałby na ten czujnik. Miałem tylko błędu 2a70, 2a63.

Gdy silnik jest gorący i chcę go ponownie odpalić to robi to bez problemu, ale jego praca jest podobna do diesla. Po przejechaniu jakiegoś dystansu silnik się powiedzmy układa i pracuje prawie normalnie.

Witajcie

Samochód cały czas próbuje zgasnąć gdy jest zimny po przejechaniu około 500 metrów. Wcześniej skasowałem błąd 2a63 który jakoś znowu nie wyskakuje. Myślę, że by wyskoczył gdyby samochód mi zgasł. Gdy się jednak przydusi w czasie jazdy błąd nie wyskakuje.
Dzisiaj jestem pewien że jest jeszcze inna usterka która może być powiązana.
Gdy silnik jest gorącą i za jakiś czas będę chciał gdzieś jechać samochód odpala normalnie ale brzmi jak diesel. Tak jakby nie palił na wszystkich cylindrach.
Zgasiłem, odpaliłem ponownie i było tak samo. Po przejechaniu kilku km do domu nie było już słychać tej nierównej pracy silnika.
Może to będzie jakaś podpowiedz co może się dziać z tym samochodem?
Błędów żadnych nie ma.

Pozdrawiam