Po lifcie

Jeszcze jedno chyba 318d fabrycznie wychodzila juz bez klapek?

No dobra jesli do wyboru sa 136 i 150 z podobnym przebiegiem i stanem to po wyciagnieciu klapek ,ktory model powinien dac spokojny sen?

Wole jak na forum kazdy ocenia ,bo tam nigdy nie wiadomo kto to napisze dystrybutor czy konkurencja. Wedlug najnowszych nalepek na oponach z informacja o parametrach jest bardzo dobrze mam jeszcze z tydzien na decyzje i potem trzeba cos kupic. Jak cos zdam relacje hehe

A czy ktos mial stycznosc z http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://sailuntyre.eu/images/ZS.png&imgrefurl=http://sailuntyre.eu/tyres/zsplus.html&h=600&w=464&sz=944&tbnid=3hxkf3VkKm3kaM:&tbnh=90&tbnw=70&prev=/search%3Fq%3Dsailun%2Batrezzo%2Bzs%252B%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=sailun+atrezzo+zs%2B&usg=__ncCi7Ug1b3ETpg41KLEEODR9Yxs=&docid=AW6Y2F59WWSfrM&hl=en&sa=X&ei=rxQpUZGkNZDL0AWq74CAAw&sqi=2&ved=0CE4Q9QEwBA&dur=209

Malo o niej w necie jedynie troche w angielsko jezycznych forach. Niby opona caloroczna ,ale raczej nie wielosezonowa tak czy inaczej sprzedaja ja w niemczech co oznacza ze skoro dopuszczona do sprzedazy to juz jest dobrze. Czytalem pozytywne opinie po probach z autami Infinity i byla lepsza od Bridgestone ,ale chyba byl to zjazd sponsorowany ,bo byl banner tej firmy na siatce.

http://www.tyres-pneus-online.co.uk/car-tyres-SAILUN/ATREZZ,ZS,PLUS/225,45,R17,94,W,XL.html

zuzycie paliwa klasa B trzymanie na mokrym klasa B i 72db

Mam pytanie czy takie felgi z e90 beda pasowaly do e46330 ,wiec konkrety chodzi mi konkretnie o styling 188 , 194 lub 285. Te 2 pierwsze przod et 34 i 8 cali 225 45 17 i tyl et 37 8.5 j 255 40 17. Te ostatnie to et 34 8 cali 224 45 17 przod i tyl.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=957760

Na anglojezycznych forach doczytalem ze jeden gosc mial problem po zmianie opon z tylu.Zmienil co prawda na ten sam rozmiar z tylu 255 40 17 ale okazalo sie ze zaleznie od firmy opony czasami maja jakies odchylenia w rozmiarze i zaczelo mu niby chaczyc o amortyzator przy przejezdzaniu przez spiacego policjanta pod obciazeniem. Wczesniej pisal ze o nadkole .ale powiedzieli mu gdzies na warsztacie ze wlasnie o amortyzator. Stad pytanie czy ktos jezdzi na takim secie w e46.

Zdecyduje sie na Nexen n3000 zobaczymy zdam relacje pozniej Widzialem je dzisiaj na zywo i wygladaja dosc dobrze jak na budzetowe opony.Z ciekawostek dzieki nowym przepisa opony maja czytelne informacje i tak:

Nankang ns2 zyzycie paliwa klasa E , trzymanie na mokrym klasa C i glosnosc 71db

Nexen n3000 fuel - E , wet grip - C no i troche glosniejsze 73 db

Wedlug tego powinny podobnie zachowywac sie na mokrym idac dalej i to bedzie dobre

Bridgestone s001 fuel - G !!!! na mokrym klasa C i 72db

Fakt ze mogly by byc jeszcze ze 2 parametry ale teraz przynajmniej cos juz wiadomo i nie tak latwo bedzie wciskac Nam kupujacym jakiegos dziadostwa.

I na koniec Falken 914 ZE fuel - C na mokrym klasa B i 71 db Czas pokaze kiedy przestana pisac bzdury w niektorych testach opon w tym ADAC rozumiem promowanie wlasnych marek ,ale ciekawostka jest ze niektore opony klasy premium maja piekny napis made in China

Xlc rozwin moze w czym sa lepsze. Juz mam dosc tego czytania o Nankangach czytalem ze z czasem robia sie twarde natomiast o NEXEN 3000 ze zdarzaly sie przypadki powstania wybrzuszen na oponie. Nexen to Korea a Nankang China mialem znajomka ktory zjezdzil chyba wszystkie najtansze gumy i nigdy nie narzekal choc akurat jemu nie przeszkadzalo ze tracil trakcje:) Z ciekawosci czy prowadziles auto na tych oponach po sniegu?

Ponoc Kumho Ecsta SPT KU31 nienajgorsze ale szybko sie scieraja. Co powiecie na YOKOHAMA C DRIVE 2 niby bardzo dobra na mokrym lub FALKEN ZE914 i na koniec BRIDGESTONE S001 w sumie wszystkie mam w podobnej cenie. Nexen 3000 mialbym 300zl taniej na 2 oponach ,wiec sam juz niewiem faktycznie sa ciche i nienajgorzej trzymaja ?

Mam pytanie czy ktos mial z tym stycznosc ,bo cena niska i bardzo szeroka regulacja przod i tyl.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180563776907&ssPageName=STRK:MEWAX:IT