zdjalem hardtop

dzien dobry

okazalo sie ze uszkodzony jest silnik elektryczny napedzajacy pompe SMG. Komutator wytarty do plastiku a szczotek polowa, przy okazji wymieniam lozyska. W piatek dam znac czy regenracja silniczka pomogla.

Przekaznik nie jest drogi wiec wymieniam go profilaktycznie. Bede chcial wyciagnac pompe po diagnostyce jesli okaze sie padnieta i probowac ja zreanimowac o ile sie da. Poprzednia diagnostyka pokazala blad 56 opoznienie zmiany biegu. Na zimnym zgaszonym silniki oleju w zbiorniczku prawie do pelna. A jak sie wkurze to zrobie z niej manual

chodzi mi o pomaranczowy przekaznik pompy SMG ktory jest w skrzynce pod maska.

We wtorek bede mial przekaznik moze cos pomoze

Temat wrocil wlasnie sobie jade standartowo zapalila sie kontrolka skrzyni i silnika jade dalej po chwili zmieniaja z z 4 na 5 bieg wrzucil sie N i auto stanelo. Dzwignia po zgaseniu silnika nie blokuje sie w pozycji N po otworzeniu auta nie slychac zeby pompa chodzila. O co chodzi z ta skrzynia?? Jak sie powinno badac poziom plynu od smg Na zgaszonym czy odpalonym silniku. Silnik ostygl do zera zaczela odpalac ale nadal biegow brak.

kontrolka silnika zapala sie tylko w polaczeniu z kontrolka skrzyni po czym pierwsza gasnie kontrolka skrzyni a pozniej silnika. Nigdy check sie nie zapalil sam z siebie. Niestety bosch kts slabo diagnozuje S54 i SMG. Czy jest tu ktos z wawy kto ogarnia temat smg i inpe zeby sprawdzic o co chodzi.


Bylem na adaptacji skrzyni. Byl blad opoznienia zmiany biegow blad ten zapala kontrolke skrzyni i silnika innych bledow brak. Adaptacja i odpowietrzenie skrzyni przeszlo bez zadnych problemow. Skrzynia lagodniej zmienia biegi.

Witam jestem tu nowy i mam maly problem. Jestem szczesliwym posiadaczem e46 M3 cabrio z 2002r ze skrzynia smg i mam problem zupelnie inny niz wy wszyscy przeczytalem caly temat i nie znalazlem takiej usterki jak u mnie. Skrzynia dziala normalnie w kazdym trybie biegi zmienia, redukuje itp, przy odpaleniu otwieraniu auta slychac ok 7-10sec pompe wiec tez chyba normalnie, w zbiorniczku plyn czysty zielony jak nowy, brak wyciekow z okolicy skrzyni. W czasie jazdy i to nie zawsze tryb dowolny jazda z pedalem w podlodze przy ok 100km/h zapala sie kontrolka trakcji i mryga auto wtedy przyspiesza ale jest mocno zmulone i drugi przypadek pojechalem skorzystac z dobrodziejstwa jakim jest szpera i udalem sie na plac przycisk sport, dsc off ( czy dsc jest tylko on/off w m3 w 330cd mialem opcja z przytrzymaniem przycisku zeby rozlaczyc w 100%), pierwszy bieg gaz w podloge auto robi jednego baczka skrzynia zmienia na 2 bieg i auto staje mryga kontrolka skrzyni, po zgaszeniu auta kontrolka sie juz nie zapala i normalnie jedzie. I drugi problem w czasie jazdy potrafi sie zapalic kontrolka skrzyni na stale wraz z kontrolka silnika mialem tak dwa razy po zgaszeniu gasnie kontrolka skrzyni po godzinie gasnie kontrolka silnika. na Kts'ie beldow brak, za ktoryms razem pokazal sie blad B1 usterka nieznana i blad 177 usterka nieznana, czy rozmiar opon moze miec wplyw na dsc?? bo mam w tej chwili rozmiar z tylu 255/30/19 zamiast 255/35/19 przod 225/40r19 w tygodniu bede mial odpowiednie.

do M-pakietu mozna zostosowac amortyzatory Bilstein B8 Sprint - amortyzatory ze skroconym skokiem sa dwie wersje normalne i z gruba rura nazywane upsidedown polecam bo dobry produkt