Witam.
Mam dawce e90 n46b20b - w moim e46 m43b19 mam najprawdopodobniej krzywe tarcze.. i kusi mnie przerzucić z e90tki Ktoś robił, czy to możliwe? Co powinienem wiedzieć? Za wskazówki bardzo dziękuje

Siemanko.
Mam problem a mianowicie przy gazowaniu z pod maski uciekają mi spaliny.. stawiałem na pierścień z wydechu bo go nie było wcale wsadziłem go i tu jednak problemu nie ma.. ale po odpięciu wężyka podcisnienia z jednej strony (puszki) zrobiłem tak,żeby nie była ta puszka finalnie do turba.. przy gazowaniu te spaliny znikły... w czym problem?

Sztanga rusza sie wolno na podpiętej puszce, omijając ja 2x szybciej..

Co Ci ekonomizer pokazuje na 1,2,3 biegu?
Mi np. nie domykało do końca, a miałem zaślepiony egr amatorsko od kupienia .. i dopiero dziś to znalazłem

Według mnie przepływka moze być szurnięta po tym co widze.

Leje z jednego wtrysku.. więc mam odpowiedź.. w dodatku miałem puszke podcisnienia nieszczeln . wyrzezbilem..
auto lepiej idzie ale w pewnym momencie jakby turbo sie odpala.. jakby coś sie spoznialo


#edit..

Na inpie wykryło przepływke plus wtrysk sterujący..

Po wsadzeniu nowego musze to kodować jakoś?
M47

Siemanko.

Jastrzębie Zdrój - Rybnik -Żory - Wodzisław - ktoś z kompem? Chciałbym sprawdzić co mi pokaże bo auto zagadka póki co odzyskuje moc..

blitzkrieg pisze: ↑5 paź 21, 5:29 Jeśli chodzi o dolot to tak - mysle, ze lapie lewe powietrze, uszcelnienie dużo ci da. Po 2. polecam inpe i obczaic korekty, bledy itp itd - bardzo zbawienne i pomocne. Wymieniałeś te sztywne przewody paliwowe, dobrze rozumiem? Może któryś jest niedokręcony? Albo ktorys z tych zaworkow sie poluzowal przy odkrecaniu starych przewodow? Lub tez moze oringi od przelewow? To na 100% ropa?

Zamówiłem pierścień zobaczyny po montażu co i jak.. przewody wymieniałem obok wtrysków co są, jest jeszcze jeden nie wymieniony ale zaraz to ogarne.. wszystkie wkrecone bardzo mocno... Jest tam mega zalane aż dziwne.. tak ,ropa.

Witam.
Jestem posiadaczem e46 2.0d 136km 2001r w turasie.. kupiłem go od ,,Pana mechanika,, który spier... połowe auta ale kupiłem na jesienne wieczory żeby poduczyc się w mechanice i przy okazji mieć troche frajdy z grzebania ... 50% ogarnąłem ale zostało drugie 50 i nie mam zbytnio pomysłu.. może doradzicie

1.Od samego początku odzyskuje moc bo miał muła totalnego.. po wymianie przepływki od 0-100km idzie jak powinien.. a od 100km muł totalny.... dodam,że przy kolektorze brak pierścienia uszczelniajacego właśnie na niego czekam i zamontuje.. ( spaliny uciekaja z pod maski więc to na 99.9% jest to - słowa mechanika) .. w dodatku nie miałem ścianki grodzowej oraz obudowy na filtr kabinowy.. założyłem ale po puszczeniu czuć dalej spaliny w samochodzie.. możliwe,że powodem będzie brak tego pierścienia?

2.śruby z kolektora dolotowego są luźne.. 1 śruba dobrze przykrecona, reszta brak.. będe przy weekendzie bawił sie z tym akurat.. możliwe,że gdzieś spływa ,,para,, z ropy i leci na wtryski? Dookoła mam pełno ropy.. tylko wygląda mi to na niezbyt czystą rope.. tak jakby z wodą? Para wodna + ropa? Przewody wymieniane, z wtrysku nie dymi jak sprawdzałem.. Możliwe,że przez to trace również moc i z tego zbiera sie dookoła wtrysków ropa?

Nie wiem jak fachowo sie nazywa to miejsce ale od samego dołu jest przewód który odpowiada chyba za nadmiar? Jeszcze tylko go nie zmieniłem.. a w połowie ma rurke miedziana jako , przejściówke,, ...możliwe, żeby przez to lało na wtryski? Jutro wymienię i dam znać.


Za wszelkie porady, dziękuje