Dzidek90 pisze: ↑18 gru 21, 14:01 Pisz do Mańka

Oki, dzięki

Cześć wszystkim,

jak w tytule - szukam specjalisty, który zamontuje mi manetkę z przyciskiem BC wraz z czujnikiem temperatury zewnętrznej i oczywiście to wszystko aktywuje.

Kolejną sprawą są spryskiwacze lamp przednich. Auto kupione w lutym - mechanik na przeglądzie przed zakupem nie zwrócił uwagi na śrubę wbitą w wąż prowadzący od pompki spryskiwaczy do lamp przednich (i na wiele innych rzeczy, ale o tym w innych moich postach). Śruba była, kocham Cię mać, 7 cm od pompki.

Z góry dziękuję za wskazanie specjalistów, którzy podjęliby się w/w spraw.

Pozdrawiam.

KucaQ, Jest to mój pierwszy samochód z tylnym napędem, do tego przyznam otwarcie - nie miałem budżetu na wersję z większym silnikiem.

Dzidek90, A zjeżdżałeś kiedyś dynamicznie z ronda matizem/micrą? Nie dość, że na trzech kołach to jeszcze z poślizgiem

W każdym razie dziękuję za uspokojenie mnie. Rozglądam się w takim razie za zestawem, który poradził mi Maniek.

73 jakoś mi nie podeszły jak patrzyłem na samą felgę, ale jak znalazłem zdjęcia z Coupe i styling 73, to faktycznie dają radę. Takie 'leganckie

Tylko tutaj już jest to czego się właśnie obawiam 205 a nie 225. Nie będę mieć dużo większego braku przyczepności w zakrętach? Czy teraz rozmawiamy już w inny sposób - jak chcesz "seryjnie" to 205, a jak chcesz ganiać to bierz sobie styling 42 i 225 i paszoł w cholerę?

Czy mogę prosić o rozkodowanie VINu?

WBABL31060JP53202

Cześć forumowicze,

Kupiłem w/w samochód wyposażony w najprawdopodobniej replikę 17 calowych felg styling 167 z założonymi oponami 235/45/17. Nie znam ET ale generalnie auto wygląda jak osiedlowy krążownik.

Po koleinach jeździ się tragicznie.

Długo szukałem różnego rodzaju oryginalnych alufelg Bmw.
Oczywiście na początku miałem chrapkę na styling 68, styling 72, ale jak sprawdziłem jaki rozmiar opon ma zostać założony, aby spełnić warunki producenta, to dotarło do mnie, że z takim laczkiem samochód pewnie nie ruszy.

Teraz patrzę na 16 calowe styling 42. Zalecany rozmiar 225/50/16 na przód i tył.

Teraz pytanie do was - Czy jeśli założę taką felgę i takie opony jak wyżej, to w dalszym ciągu samochód będzie "przymulany" przez dodatkowe tarcie spowodowane szerokością opon?

Przyznam, że czasami zdarzy mi się trochę szybciej pojechać i nie chciałbym się decydować na fabryczne rozwiązanie - stalówki i szerokość 205...

Pozdrawiam.

Siemka,

stwierdziłem, że przedstawię wam zakończenie tej historii. Decyzja zapadła, żeby znaleźć silnik taki sam jak był, w jak najlepszym stanie. Silnika szukałem około miesiąca - trafiłem na silnik z angola z rzekomym przebiegiem 80tys mil (130tys kilometrów). Silnik zamówiłem razem z zestawem panewek korbowodowych KolbenSchmidt, wszystkimi filtrami i 10 litrami oleju 5w30. Auto zrobiłem u swojego zaufanego mechanika. Przed założeniem silnika wymieniliśmy panewki - okazało się, że tamte też już były wyhuśtane. Przyznam, że auto chodzi jak żyleta. Jeżdżę cipowato, że względu na docieranie się panewek, ale czuję, że autko tylko czeka, żeby mu lekko dać w palnik Mam tylko problem z jedną sprawą - jeśli odpalę samochód z włączoną wcześniej klimą to klima chłodzi, ale wystarczy, że tylko ruszę pokrętło od regulacji temperatury ogrzewania, to klimą od razu grzeje jak piekarnik. Pewnie na forum jest już jakiś temat z tym związany, także pewnie jest to ogarnięcia.

Cześć,

Kupię silnik m43tub19 - 1.9 benzyna 118KM, najchętniej sam słupek. Jestem z Wrocławia.

Pozdrawiam

Lashie pisze: ↑14 maja 21, 9:57 Przy swapie ma r6 150km m52b20 będzie najmniej roboty, m54 to silnik z polifta, wiec będziesz musiał dokładać sporo elementów, jak elektroniczny pedał gazu i sporo sporo innych dupereli.

Do dupy temat, wcale Ci się nie dziwie ze nie chcesz walczyc, o trupka za 9 tys to faktycznie średnio się kalkuluje 3 letnia walka w sądzie, straszna przykrość

Kurcze, dzwoniłem wczoraj do wrocławskiej firmy Bmw-swapy.pl i facet mi powiedział, że przekładka z m43tub19 na M54B22 to tylko silnik, wiązka i komputer... Dzięki za radę

Dziękuję Wam za odpowiedzi i rady. Niestety, ale nie będę się z nimi sądzić. W necie można poczytać o podobnych przypadkach - zdecydowana większość z nich przegrała i musiała pokryć koszty postępowania sądowego (4-5 tysięcy złotych). Dodajmy do tego kasę za papugę i już będzie blisko wartości samochodu. Moim zdaniem za duże ryzyko. Auto wystawiłem na OTOMOTO z uszkodzonym silnikiem.

@pawel-krk Auto się wtedy nie zagotowało właśnie, na bagnecie nie było opiłków metalu i był on mokry do ponad połowy - więc chyba nie była to wina złego smarowania.

Poczekam miesiąc i zobaczę czy ktoś to auto kupi, jak nie, to będę myślał nad wymianą silnika na M54B22.

Dla zainteresowanych - oto link do aukcji: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-318ci-118km-uszkodzony-silnik-ID6DOVOo.html

Pozdrawiam