W drugim aucie mam takie kliknięcie i dywanik trzyma się elegancko.
W sumie naszła mnie teraz myśl by sprawdzić dywanik z drugiego auta, ale to już jutro.

Ps. Wcześniej też miałem sedana i też problem z tymi spinkami, nie każda trzymała. W compakcie tego problemu nie mam.

Kołek jest w dywaniku, wkładam dywanik do auta, kołki w otwory i mogę nimi kręcić w koło, nic się nie dzieje.
Powinno być wyczuwalne klikniecie.

Czy ktoś przerabiał temat kołków dywaników które się nie trzymają? Można kołkiem w dywaniku kręcić we wszystkie strony i zero oporu.

Też się nad tym zastanawiałem, wymontować wkładkę ze stacyjki i iść z tym do kogoś by dorobił komplet takich samych zapadek do drzwi i klapy. Przecież bębenki są chyba takie same? Musze popytać czy gdzieś w Łodzi coś takiego robią. Bo w tym momencie mam 3 różne klucze i zamki.

A wracając co do elektroniki kluczyka dimentu to tak, popatrzyłem i są urwane 2 elementy na skraju, może uda się to naprawić i przywrócić pilota do żywych. Ktoś nieumiejętnie otworzył kluczyk.

Ed.
Ps3. To chyba
https://uk.farnell.com/johanson-technology/251r14s100gv4t/cap-10pf-250v-2-c0g-np0-0603-smd/dp/1885394?st=0603%2010pF
i
https://uk.farnell.com/vishay/crcw06034k30fkea/res-4k3-1-0-1w-0603-thick-film/dp/2138397?st=0603%204k3

Według tej strony https://e46.home.blog/2019/03/10/diagnosing-repairing-and-programming-new-keys/

A nie ma problemu przedlift a polift? Dopytałem sprzedawcy i powiedział że to z polifta, a ja mam przedlifta.
W porzdlifcie klamka idzie równolegle do drzwi a w polifcie do góry.

Dzień dobry, czy ktoś z szanownych forumowiczów jest mi w stanie potwierdzić że te elementy pomiędzy coupe a sedanem są identyczne i pasują wzajemnie? Tak na oko są takie same.

Dzięki za wyczerpujący komentarz, widziałem na ali że dorabiają groty, w mieście pytałem u innego ślusarza i docinanie kosztuje 60zł.
Problem w tym że ja nadal nie mam kompletu zamków, programator zamówiłem.

Mam 2 kluczyki, diament i stary typ.
Diament służy do odpalania, nie dział w nim pilot.
Stary typ ma grot do zamka bagażnika i działa pilot.
Wkurza mnie noszenie 2 kluczy jednocześnie, ten drugi obija mi się o kolano itd.

Ale to w sumie już nie ważne, poszedłem do ślusarza, sprawdził pilot i jest martwy. Bateria ma 2,7V, po naciśnięciu przycisku 2,2V ale pilot nie wysyła żadnego sygnału. Dorobienie kluczyka 500zł, szkoda kasy. Niestety diament jak powiedział mi ślusarz ma immo wlutowane na płytkę. Nawet jak kupić drugi kluczyk i go zaprogramuje z autem to immo nie przełożę.

Czyli mając wersję711 według opisu nie mam AUX, pytanie czy da się go dodać? Pytanie może wydawać się durne ale miałem radio w Vectra C i też ludzie nie mieli AUX i wystarczyło dolutować kilka elementów by zyskać te funkcję. A tak na marginesie słuchałem zwykłego biznesa i Apline i nie odczułem różnicy w jakości - może to kwestia źródła bo w obu nie czyta płyt.

Kupiłem auto z 2 kluczykami, stary typ np. e36 i diament.
Pierwszy jest martwy i odpala samochód, drugi pasuje do zamka w klapie i działa pilot.
Rozebrałem diament i miernikiem sprawdziłem że elektronika jednak działa, gdy naciskam przycisk spada napięcie baterii z 2,7 na 2,2V
Problem w tym że nie działa mi to kodowanie, jest kilka wersji i żadna nie daje rezultatów. Nie wyświetla mi się ta ikonka poduszki na 1 pozycji stacyjki a w kluczyku nie ma transpondera ale spięte są razem i tak to działa. Nie chce mi się latać z 2 kluczykami, może problem rozwiązałoby kupno nowej elektroniki?
Jakieś inne pomysły?