Edit. Na drive też wpada w awaryjny po przygazowaniu.

Komputer pokazał następujące błędy:
ABS:
Czujnik prędkości obrotowej przód lewa strona
Czujnik prędkości obrotowej przód prawa strona
Czujnik prędkości obrotowej tył prawa strona
Skrzynia biegów:
Kontrola biegu piątego P0735

Na zwykłym skanerze obd przez aplikacje nie pokazywało nic, dzisiaj podjadę do mechanika i zobaczymy czy u niego coś pokaże.

Witam. Zakupiłem dosyć niedawno (tydz temu) BMW E46 323ci w automacie. I mam problem ze skrzynią ,gdy jeżdżę normalnie na D jest wszystko okej natomiast po przesunięciu drążka w lewo na sport/m po chwili zapala się tryb awaryjny dodam tylko że nie szarpie ,nie zamula praktycznie nic się nie dzieje i szukam przyczyny tego trybu awaryjnego. Auto stało rok nieużywane praktycznie . Przed tym olej w skrzyni oraz silniku był wymieniany . Aku kupiłem nowe ponieważ ten stary się nie nadawał ,nie ładował się . Proszę o pomoc .

Tak jak radziliście zmieniłem mechanika. Okazało się ,że silnik jest do remontu ,ponieważ jest rozszczelniony bierze bardzo dużo oleju przez co olej zakleja świece i nie chodzi ten cylinder ,olej zbiera się również w tlumiku lecz przy wysokich obrotach i przepaleniu tego oleju chodzi normalnie. Czeka mnie remont silnika a raczej uszczelnienie go. Dziękuję wszystkim za pomoc oraz porady.

Mechanik stwierdził iż prawdopodobnie gdzieś jest instalacja elektr. uszkodzona od sterownika silniki do cewki. Ma wstawić kabel dodatkowy i zobaczyć czy to będzie jeździło juz normalnie

Nie mam LPG czysta benzyna.

Dzięki panowie. Sprawdzę i dam znać.

Dodam jeszcze że jest to 2003r. Oraz błąd z czujnikiem wałka rozrządu pojawił się tylko raz, reszta nagminnie wraca.

Witam. Szukałem i nic nie znalazłem. Wiele razy mi pomogliście panowie nawet o tym nie wiedząc. Już opisuje mój problem mianowicie:
Auto Bmw E46 2.0 pb 4cyl kod silnika N42B20A
Auto pali raz na 3 raz na 4 cylindry. Po rozgrzaniu i przy obrotach większych niż 2000,2500 pali normalnie na 4 cylindry już byłem u mechanika stwierdził sterownik silnika padnięty , byłem u elektromechanika wymienił sterownik ,który okazał się być dobry oraz go zaprogramował . Elektromechanik stwierdził usterkę po stronie mechanicznej lecz nie wie dokładnie jaka. Proszę o pomoc. Dodam że świece oraz cewki zostały wymienione szczelność silnika była sprawdzana jest 11bar na każdym cyl. Dodaje zdjęcie z wydruku od elektromechanika. https://e46forum.pl/images/upload/c43b462b305a788a53450229db8b752b.jpg
Proszę o pomoc oraz z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam