Czy po tym zabiegu możliwe jest też zamykanie tylnych szyb z kluczyka ?

Ogólnie to autko jest w ładnym stanie blacharskim, nie ma korozji ani szpachli, na razie nie mam tyle pieniędzy by robić swap za 8k więc poszukam słupka, a w przyszłości będę coś kombinował.

Czyli najlepiej kupić 2 taki sam słupek ?

Jak bym chciał ten silnik zmienić na jakiś r6 np m54 co muszę wymieniać ?

Ok, sprawdzę jeszcze raz czy z góry wszystko ok oraz zrzucę miskę.

Ściągnąłem pokrywę ale nie widzę żeby coś było luzem, gdzie mogę szukać usterki ?
Co do pompy to zrzucę miskę w tym tyg i sprawdzę.
Według poprzedniego właściciela jechał autostradą i nagle było trytytyty i od tego czasu auto stoi.

Witam serdecznie.
Jestem nowy na forum i mam problem z e46.
Silnik N42B20 z 2002 r z 215 k przebiegu, auto kupione z niby stukającą panewką ale jak się okazało stuki dochodzą z góry.
Po ściągnięciu pokrywy widać było jedną urwaną dźwignię valvetronika i nie założone 4 sprężyny które tarły o wałek ssący.
Wymieniłem dźwignię założyłem sprężyny ale silnik dalej klekocze raz mocniej raz słabiej. Czasami po nagrzaniu stukot znika, dodatkowo świeci się kontrolka oleju na niskich obrotach, gdy się doda gazu znika.
Nie wiem czy to istotne ale naciągając sprężynę miałem odkręcony silnik od valve.
Z tego co widziałem w silniku jest nowy rozrząd.
Podaję link do filmu z stukotem.
Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam.