Witam!
Moje e46 cierpi na następujące dolegliwości :
- samochód gdy jest odpalony po nocy wyczuwalnie się trzęsie, do tego dochodzi wyraźny zapach benzyny (który jest obecny tylko po dłuższym postoju auta normalnie tego nie czuć) po nagrzaniu trzęsienie ustaje
- silnik potrafi prawie przygasnac podczas manewrowania kierownicą, wyraźnie spadają obroty podczas zapalania świateł (alternator nowy wraz z paskami osprzętu, akumulator sprawdzony podczas zmiany alternatora)
- świeci się check engine, po sprawdzeniu prostym testerem obd odczytałem 2 kody błędów p0173 oraz p0301, błędy zostały skasowane ale auto zgasło mi podczas wcisniecia sprzęgła gdy się zatrzymałem i po zapaleniu check został
- obroty nie falują jednak gdy dodam gazu nie zatrzymują się na poziomie 800 tylko auto lekko się dlawi, jeśli po zadławieniu znowu podbije je wyżej silnik przydławi się bardziej lub nawet zgaśnie. Podczas poruszania się potrafi zgasnac po wyrzuceniu na luz lub wysprzegleniu.
- check potrafi raz na jakiś czas sam zgasnac lecz powraca po różnych po pokonaniu różnych dystansow
Podczas walki z tymi objawami w samochodzie zmieniono :
- czujnik wałka ssącego
- odma oryginał bmw wraz z przewodami
- silniczek krokowy podmieniony na używany (po podmianie odnotowano poprawę jeśli chodzi o gasniecie lecz ostatnio powróciło jednak nie tak czesto jak na poprzednim)
- wymieniono gumy dolotu za przepływomierzem ( obie zamiennik febi)
- wyczyszczono przepustnice
- niedawno zostały wymienione świecie
Auto jest wyposażone w instalację lpg, która ma rok czasu i była montowana na moje życzenie. Z góry dzięki za wszystkie wskazówki i odpowiedzi dotyczące mojego problemu. Pozdrawiam!

Witam ponownie już po naprawie tylnego zawieszenia. Na wstępie chciałbym podziękować koledze o nicku Szczurson za polecenie warsztatu Fix-Car - było szybko, tanio i zostało zrobione dokładnie to o co prosiłem. Po drodze napotkałem na mały problem w postaci urwanego mocowania sanek ale po interwencji znajomego blacharza auto wróciło do warsztatu i dzisiaj odebrałem je z uśmiechem na twarzy. Całość kosztowała mnie :
- części (wszystko meyle HD) 800 zł
- robocizna 600 zł wraz z geometria
- interwencja blacharza 150 zł
Jestem mega zadowolony, auto przestało skrzypiec jak stara wersalka i mam nadzieję że tak zostanie na długo. Postaram się wrzucić jakieś zdjęcia jak tylko będę miał okazję żeby jakoś ująć to co zostało zrobione. Pozdrawiam!

Szczurson pisze: ↑14 sie 19, 19:26 To zdecydowałeś się oddać do FixCar czy gdzieś indziej?

do Fix-Car, termin 27.08, jak odbiorę to zdam relacje jak to wyszło

Jak tylko auto wróci do mnie po naprawach to dam znać ile finalnie mnie to kosztowało i pochwalę się efektem końcowym te tuleje z tyłu to ostatnie pracę związane z zawieszeniem w moim e46. Mam nadzieję nie słyszeć już żadnych niepokojących dźwięków z tamtego rejonu

Pytałem w dwóch Bosch - Service w okolicy i w obu przypadkach cena za robocizne jaką usłyszałem to okolice 1500 zł. W dwóch mniejszych okolicznych warsztatach panowie nie podjęli się tematu z uwagi na brak sprzętu bądź brak terminów. W wyżej wymienionym Fix-Car dzisiaj złapałem termin na 27. 08 i cena za robocizne jaką usłyszałem to mniej wiecej 800 razem z geometrią.

Witam!
Poszukuję mechanika bądź namiarów na jakiś autoserwis na terenie Krakowa lub jego okolic który podejmie sie naprawy tylnego zawieszenia w moim e46. Chodzi mi konkretnie o wymianę wszystkich tulei wachaczy oraz dyferencjału. Będę wdzięczny za jakiekolwiek informacje i namiary, w kilku miejscach już zostałem odesłany z kwitkiem albo cena za naprawę była mocno dyskusyjna nawet biorąc pod uwagę fakt że to ogrom pracy. Pozdrawiam!