sprawdź czy przewody dochodzące do głośników nie mają przetarć i nie zwierają do masy(blachy) lub między sobą . W najgorszym wypadku może być uwalona żyła przewodu głośnikowego (mogła się utlenić na pewnym odcinku lub po prostu przerwać).

67-200 Głogów
Inpa , odczyt-kasowanie błędów
Montaż i doradztwo Car-Audio

Pany i Panewki . Jednak to nie była elektronika tylko "koronka" na wale korbowym dająca sygnały do czujnika położenia wału (uwaliło mi 7 ząbków), dodatkowo okazało się, że jedna z panewek na czwartym korbowodzie pękła i zarysowała wał. Dzisiaj odebrałem wał ze szlifierni i przymierzam się do składania silnika. Teraz nasuwa się moje pytanie. Czy ma znaczenie numeracja pokryw korbowodu i ich kolejność ? ... Głupie pytanie wiem ale , sam głupio zrobiłem, że nie zrobiłem dokumentacji zdjęciowej podczas rozbierania. Proszę o pomoc bo 2,5 miesiąca jestem bez auta a widać w końcu światełko w tunelu

Ok. Jeszcze jedno pytanie. Czy to prawda, że m43 w 1.8 ma inny sterownik niż m43 w 1.9 i nie da się tego zgrać ?

Auto oddałem do elektromechanika który zdiagnozował , że uwalony jest sterownik silnika... Zamówił nowego kompa i żeby nie programować go po prostu przylutował z mojego kompa (jak on twierdzi) procesor, kostkę w którym jest zapisany immo , pamięć dystansu , itp. ... Niestety po tej operacji auto nie odpala . Rozrusznik już kręci , ale na desce temperatura od razu wskakuje na max (czujnik jest sprawny) i nie ma iskry . Mnie już to w#%*@ bo miesiąc bez auta jestem i nie zanosi się żeby coś się zmieniło ... Czy ktoś się już spotkał z czymś takim ?

Kostka ok, EWS ok . Okazała się cewka walnięta na 2 i 3 garze bynajmniej tam nie ma iskry ...

Jechałem sobie spokojnie drogą ekspresową , nagle momentalnie spadła moc, obrotomierz zaczął wariować , zgasł silnik. Zjechałem na pobocze , próbowałem odpalić ale nic z tego . Zakręcił i zgasł. Zaholowałem auto do domu, odpiąłem na noc akumulator żeby go podładować . Teraz przy naładowanym akumulatorze , gdy próbuję zakręcić silnikiem tyka jakby miał rozładowany akumulator, gaśnie deska rozdzielcza, oświetlenie wnętrza a silnik jak nie kręci tak nie kręci. Wymieniłem elektromagnes rozrusznika, sprawdziłem bezpieczniki we schowku , tak samo jak w puszcze sterownika pod maską, dołożyłem masę na silnik, wyczyściłem wszystkie punkty masowe. Komputer po podłączeniu nic nie pokazuje . Co najdziwniejsze na desce rozdzielczej świeci DSC i ABS . Nie było by też nic dziwne gdyby ze stanu "zwarcia" nie wystarczyło poruszać klemą od masy akumulatora .... Mi ręce opadają i brakuje mi pomysłów. Pomocy

PS.
Auto nie ma instalacji gazowej

Krzysiek z Głogowa na Dolnym Śląsku . Jeżdżę zieloną E46 z silnikiem 1.9 w benzynie od ponad 9 lat . Witam wszystkich forumowiczów i mam nadzieję, że w pewnych przypadkach też będę mógł pomóc .

Pozdrawiam