Ja po wyjechaniu z komisu na 7 kilometrze, olej w wydech, rozsypała się turbina - komis stwierdził "pewnie było butowane", a spalanie na komputerze z tych 7 km średnia 6,2l. Powodzenia życzę. Mi się nie udało. Jak miałem udowodnić że nie kręciłem bączków zaraz po kupnie do odcinki. btw. IMO Lecąc z autostradową, to auto powinno chłodzić się samo - panewka, później korba bokiem = mało smarowania. Olej miałeś kolego ? wiesz ile wciągał oleju przy butowaniu ?. Najpierw woda się powinna zagotować .. później dużo dużo więcej temperatury i .. dopiero panewka. Coś to wszystko pogmatwane. Jeszcze jakby było widać ze ktoś dłubał na dole silnika, że już tam coś było dłubane - można podejrzewać że poprzedni właściciel sam wymienił panewki i coś spaprał ale inaczej ?

Lashie pisze: ↑20 sty 21, 15:35 przelecialby przez fotel łamiąc mnie w pół xd

ja jeszcze mam kombiaka - przed zawartością przestrzeni bagażowej chroni mnie cienka szmatka na rolecie z nibyzatrzaskami.

Lashie pisze: ↑20 sty 21, 14:52 pare worków cementu w bagażnik i tez będzie hula

tego akurat to się boję wiesz.. nieuzasadnione przywalenie czy jakieś tam dachowanie - to ja nie chcę jeszcze żeby mi cement w worku latał po "interiorze" ..

maniek21112 pisze: ↑20 sty 21, 12:44 gdyż taka jest dedykowana.

na pewno ? - mam wg tej specyfikacji - wszytko w ori

https://www.automobile-catalog.com/tire/2004/275975/bmw_330d.html

Standard tire size for 2004 BMW 330d:
(in case of different tires in front and rear the dimensional data are valid for driving or rear wheels)

Standard tire size: 225/45 R 17 W
Tire width (mm): 225
Tire sidewall factor: 45
Rim size (in):17
Total wheel diameter (mm / in):634 / 25

- inaczej - wejdzie mi na moją felgę ? 245 ? to już chyba na 40 prawda ?

Witam serdecznie,

też mam pytanko - obecnie mam STD felgi i opony do 330D 204HP - czyli szer 225 45 17
- ale .. zrywa za bardzo trakcję przy mocnym butowaniu
- jestem przed wizytą u tunera - spodziewam się celować w okolice 265KM a już zrywa trakcję wg mnie za łatwo na nie głupich oponach nawet przy zapinaniu 3 biegu na niektórych asfaltach.
- co kupić na tył, mam mętlik w ET felgt ;( nie znam się na tym - a na tyl na bank będę musiał kupić inne / szerokość i odsadzenie
- celuję w 255 na tył bo chę mu zrobic procedurę startową z odcinką i popcornem na 3200rpm
dobrze kombinuję ? czy ... totalny FAIL.

maniek21112 pisze: ↑1 maja 20, 7:53 Nie polecam odpinania przepływomierza do testów, nowy odpowiedni nie jest tani a szkoda kasy, nawet przy lewym powietrzu po odpięciu go jest cudowne "ozdrowienie" i cyk nowy a tu dalej to samo

racja, po odpięciu załaduje sobie program awaryjny i nie będzie zwracał uwagi na ten obwód. lewego powietrza nie znajdziesz.

przepływkę odepnij - zobaczsz czy lepiej. Cewka - to problem, badanie dobroci cewki wymaga odpowiednich narzędzi .. mierzą niby ohmomierzem ale to takie mierzenie że widać jak jest totalnie uwalona, ale nic o tym jak pracuje.

mozę ktoś opowie czy warto kupowac komplet harman'a - mam porównanie z S60 gdzie na std audio tylna szyba chciała wyjść z uszczelek - ogólnie znakomity dźwiek, mocny bass schodzący do samego dołu. Passat b5 mial dźwięk OK - bez szaleństw. E46 - tragedia ;( ( turas )

yampik pisze: ↑8 kwie 20, 15:27 Jak kupimy zarżnięty egzemplarz - to władujemy w niego sporo kasy.

to ja to ja - to moja opcja !!!! skrzynia jeszcze mi leży 6b manual - kupiona za 2k bo mechanik mówił - TO 100% skrzynia, a sie okazało tylko sprzęgło i dwumas + docisk xDD