E46Forum.pl

Kevin017125698

nie rozumiem, czemu mam nie wymienić cewek które w tym momencie już same mówią, że padają, a wątpię, że schronisko naprawi mi auto. Dwie cewki mogą mieć 20 lat, dwie na pewno były wymienianie, bo się różnią.

Kevin017125698

nie miałem kiedy sprawdzić ciśnienia paliwa, ale skończyło się na tym, że jednak wymienię cewki, bo dzisiaj inpa już wywaliła błąd ich, a w sumie to też może być tak, że wszystkie już zdychają i dlatego zamiana miejscami nic nie zmienia. pytanie teraz ngk czy bosch, podobno bosch to syf jeśli chodzi o układ zapłonowy, też nwm co z tymi świecami co wkręciłem w listopadzie, też to były bosche.

Kevin017125698

Zrobiłem tak, wywaliłem adaptacje, zrobiłem 100km problem nie ustał nadal chodzi źle, przed montażem nie chodził idealnie, też mu odawalało, że zaraz po odpaleniu gasł. Po wymianie lambd zaczął lepiej chodzić i po 200km od wymiany dałem do zagazowania. Gazownik sam mi wtedy powiedział, że na benzynie nie do końca dobrze chodzi, ale nie było to uciążliwe, teraz ciężko ruszyć autem. Wsm ciekawe że podjął się gazowania.

Kevin017125698

Zamiana cewek nic nie zmienia, wyczyściłem też adaptacje i nadal chodzi jak G*wno, ale za to odkryłem pewną cieńką rurkę, która idzie do dolotu. Jak ją poruszam to obroty skaczą, nie mogłem znaleźć na żadnym schemacie od czego jest. Poniżej filmik
Teraz zwróciłem uwagę, że auto na benzynie też nie ma mocy, jakby połowe mniej, na prostej na której na gazie do 100 jestem w stanie bez problemu się rozpędzić, to na benzynie ledwo do 50 się rozpędzę

https://photos.app.goo.gl/UD1dStooqNFeYEwn7

Kevin017125698

Tak jak mówiłem świece przy montażu gazu, po weekendzie zamienię cewki. ale tak szczerze mówiąc też troszkę obstawiam wtryski benzyny. jakoś nie wydaje mi się żeby to były wtryski gazu, bo one przecież są zamknięte gdy auto pracuje na bp

Kevin017125698

To są błędy zczytane ELM327 i apką na androida, niżej jest INPA
nwm czm przestał mi pokazywać literki na początku błędów, ale wszystkie mają P na początku

Kod: Zaznacz cały

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: BMW

============1==============
0340
Raw code: 0340
ECU: 12
Status: Test jest blokowany przez inne DTC
BMW: Camshaft Position Sensor "A" Circuit

============2==============
1343
Raw code: 1343
ECU: 12
Status: Oczekiwana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
BMW: Misfire Cylinder 1 With Fuel Cut-off; Misfire Cylinder 1 with Fuel Cut-Off

============3==============
1341
Raw code: 1341
ECU: 12
Status: Oczekiwana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
BMW: Multiple Cylinder Misfire With Fuel Cut-off; Multiple Cylinder Misfire with Fuel Cut-Off

============4==============
1641
Raw code: 1641
ECU: 12
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci

============5==============
2781
Raw code: 2781
ECU: 12
Status: Test jest blokowany przez inne DTC
BMW: Downshift Switch Circuit High

============6==============
2742
Raw code: 2742
ECU: 12
Status: Oczekiwana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
BMW: Transmission Fluid Temperature Sensor "B" Circuit Low

============7==============
274E
Raw code: 274E
ECU: 12
Status: Oczekiwana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy

============8==============
2799
Raw code: 2799
ECU: 12
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci

Inpa

Kod: Zaznacz cały

0x274E - Aussetzerekennung Summenfehler
0z2742 - Aussetzerekennung Zyl.1
0x2745 - Aussetzerekennung Zyl.2

Kevin017125698

Witam, w listopadzie zamontowałem gaz w moim kompocie z 1,8. Auto bardzo źle chodzi na benzynie, potrafi zaraz po odpaleniu zgasnąć, albo strasznie telepać całym autem, dzieje się tak od momentu gdy na dworze pojawiły się ujemne temperatury, niestety teraz gdy się ociepliło objawy nie ustały (wcześniej też chodził nie najlepiej, ale nie aż tak) natomiast na gazie chodzi idealnie, obroty książkowe itd. Przed montażem gazu wymieniałem dwie lambdy oraz świece(poprzednie świece wyglądały okej).
Aktualnie błędy wskazują jakby wypadał zapłon na 1 cylindrze, ale z obserwacji wynika, że wypada mu tylko na benzynie, moje pytanie brzmi, co powinienem sprawdzić/naprawić?

Kevin017125698

No ja nie rozbiorę silnika, bo po pierwsze nie mam kiedy tego zrobić, a po drugie boję się, że nie poskładam go z powrotem.

Kevin017125698

adi3d pisze: ↑29 kwie 19, 21:20 Przebiegiem to się tak nie sugeruj. Jeśli nie wiesz jaki olej był lany od nowości to i pierścienie mogą być w kiepskim stanie. Uszczelniacze są na pewno do wymiany. A dalej się zobaczy jaki to da efekt

przez ostatnie 10 lat był lany valvoline, a wcześniej był w Niemczech, więc nie wydaje mi się że było aż tak źle

Kevin017125698

maniek21112 pisze: ↑29 kwie 19, 17:42
Kevin017125698 pisze: ↑29 kwie 19, 17:35A błąd z czujnikem temperaturowym poziomu oleju to błąd, który pojawia się, jak jest zbyt mało oleju, sam czujnik jest sprawny.
krótko mówiąc NIE.
Uszczelniacze zaworowe do wymiany.

Dokładnie, diagnosta również powiedział, że uszczelniacze zaworowe na 99%, bo są trzy opcje dojśca oleju do spalania, uszczelniacze zaworowe, uszczelka pod głowicą, pierścienie, z czego wydaje mi się, że ostatnie dwa można wykluczyć, ze zwględu na przebieg, który na 99,9% jest niekręcony i ma 205 tysi

Znaleziono 15 wyników

Re: Dziwna praca B+G, ale tylko na Benzynie

Re: Dziwna praca B+G, ale tylko na Benzynie

Re: Dziwna praca B+G, ale tylko na Benzynie

Re: Dziwna praca B+G, ale tylko na Benzynie

Re: Dziwna praca B+G, ale tylko na Benzynie

Re: Dziwna praca B+G, ale tylko na Benzynie

Dziwna praca B+G, ale tylko na Benzynie

E46 compact 316ti błędy obd

E46 compact 316ti błędy obd

E46 compact 316ti błędy obd

BMW E46 Forum

Warto odwiedzić