Witam Forumowicze,
mam pytanko, wymieniał ktoś z was samą wiązkę lub po prostu wie z czym to sie je, czy jest to wykonalne bez wyciągania silnika? Układ elektryczny u mnie wariuje i musi iść do wymiany wraz z kompem. Druga sprawa to czy ktoś z Forumowiczów wykona klonowanie komputera w pomorskim, jaka jest orientacyjna cena tego zabiegu? Ori komp u mnie to 7793443 w okolicy jest 7789572, podobno zamienne.
Pozdr.

Czy gdy pada czujnik wyskakuje błąd ?

Mi nie działa wsteczny, wbijam i nic, ani światła ani dźwięku. Stało się to po ściąganiu skrzyni, kabel raczej cały, sprawdzałem dłonią i nie był przerwany, sprawdzałem do momentu gdzie chowa sie w bloku, błędu w ista też nie rejestruje a po złączeniu pinow w kostce też zero reakcji, bezpieczniki sprawdzone wszystkie i są całe, jakies pomysły ? Czy gdy pada czujnik wyskakuje błąd ?

Trochę odświeżam kotleta Ale sprawa jest kontynuowana. Zmieniłem n75 na ten od egr I w tym przypadku daje odpowiednią ilość masy powietrza lecz zaczyna chmurzyc na czarno, że starym zaworkiem jest cześciutko, dolot szczelny, zadnych wycieków czy śladów oleju. Czy przyczyna może być Soft? Przepływke mam zmienioną jest sprawna.

maniek21112 pisze: ↑23 gru 19, 10:01 Sprawdź dokładnie, masz za dużą masę powietrza, turbina lekko przeładowuje, ale najpierw trzeba rozwiązać problem masy powietrza.

Od czego zacząć ?

maniek21112 pisze: ↑22 gru 19, 22:46 Zdecydowanie kosmiczne wartości masy powietrza, wklej ten błąd. Jakiej firmy jest ten przepływomierz? Jak nie bosch to masz zapewne odpowiedź.

Na 90% to byl bosch.
Sory za jakość tylko takie miałem.

maniek21112 pisze: ↑22 gru 19, 16:43 4 bieg, 2000 rpm i gaz w podłogę przy poglądzie na zakładkę nominal/actual w inpa, takie nagranie gdy jest problem sporo może powiedzieć.

Pierwsza część odpalanie na zimnym silniku pompowanie gazem 0 reakcji, druga część 4 bieg i but. Dodam że na zimnym silniku musze wciskać sprzęgło dodać gazu i wtedy dopiero ruszy. Adaptacja w iscie też nic nie wniosła. Dodam że jest błąd od przepływomierza 3FB1 (258), przy jego kasowaniu silnikiem rzuci i wywala znowu ten błąd. Co o tym myślisz, przepływomierz walnięty ? Troche dziwne jak na 2/3 letni, widać było że wymieniany.

maniek21112 pisze: ↑22 gru 19, 8:54 Dolot jest szczelny? Inpa, live data i w drogę.

Dodam że kiedyś kilka razy zdarzyło się podczas jazdy na rozgrzanym silniku że nie reagował A potem jak dziki wystrzeliwał jak z pracy.

Dolot szczelny na 90% jedną rurę od intercoolera wymieniłem na nową, nie widać żadnych plam na rurach. Na live dacie na rozgrzanym są normalne wartości nie sprawdzałem co się dzieje na zimnym, może dziś spojrzę.

Witam. (2.0d 150k)
Borykam się od pewnego czasu z brakiem reakcji na gaz na zimnym silniku, silnik sie dławi nie reaguje potem wejdzie na obroty ok. 1k wtedy jest reakcja lecz przy ruszaniu tak czy tak trzeba dodać gazu bo inaczej się dławi. Przy odłączonym przepływiomierzu nie ma takiego problemu lecz za to traci dynamikę więcej pali I kopci. Gdy przejade kawalek lub rozgrzeje silnik problem z reakcja na gaz znika. Nie słychać też turbiny dopiero gdy wskakuje na obrony słychać że się załącza na zimnym silniku na postoju.
Przepływomierz podobno wymieniany 2 lata temu, czyściłem go I wyglądał nienagannie. Podmieniłem też elektrozawor z tym na egr, rownież to samo, chyba ze oba są trafione.. Błędów też nie ma. Dodam że zaczęło się to od kiedy odebrałem auto od lakiernika ale wątpię że to ma jakieś powiązanie bo nawet jakby to jest filt powietrza.
Spotkał się ktoś z czymś takim lub ma jakieś propozycje ?