Cześć, mam problem z dziwnym dźwiękiem wydobywającym się z silnika. Otóż któregoś dnia jechałem przez mega dziury, po wyjechaniu na prostą drogę myślałem, ze urwałem nadkole (Dziwny dźwięk tarcia ) Jednak okazało się, ze nic nie obciera. Załączam
Filmik jak chodzi silnik, może ktoś podpowie co to może być? Mechanik dopiero za dwa tygodnie.
Daj link jak to brzmi:

Cześć! Mam problem z moją kupetą, mianowicie... Oddałem auto do warsztatu na wymianę poduszek silnika, ponieważ strasznie telepie przy zgaszeniu auta. Tak jak myślałem, jedna poduszka była cała rozerwana, ale problem nie ustał( wymienione dwie sztuki ) po wymianie czuje różnice, ze faktycznie troszkę mniej telepie ale nadal jest to odczuwalne. Jutro znowu jadę do warsztatu na diagnozę, ale mechanik sam był w szoku. Teraz sprawa taka... gdy gaszę na wciśniętym sprzęgle lub na nie wciśniętym nie wpływa to w żaden sposób na trzęsienie przy gaszeniu, jedynie gdy gaszę auto na półsprzęgle to czuć mega różnice, ze jednak on gaśnie tysiąc razy ciszej. Na luzie nie telepie mi autem, wydaje mi się, ze sprzęgło się nie ślizga, gdy nie mam wciśniętego sprzęgła to słychac delikatne tłuczenie. Co może jest mieć wpływ na telepaniem silnika podczas gaszenia auta? Egr off

Okej, tylko pytanie czy spawacz poradzi sobie samemu mając pojęcie o spawaniu kwasówki, ale nie przelotu? Jak idzie dwururka to muszę tez zrobić przelot z dwururki czy mogę puścić jako jedna? Jak jedna to są jakieś złączki czy coś?

Cześć wszystkim! Przychodzę z tematem związanym z przelotem w mojej kupecie 330cd. Chodzi mi, aby dało się jeździć i żeby nie darł japy zbyt bardzo, głównie jeżdżę po mieście lecz w trasę tez od czasu do czasu ruszę dlatego nie chce mieć urwanej głowy po trasie tysiąca kilometrów Chce podnieść brzmienie na „ bardziej agresywne „ niż seria. I teraz pytanie... lepiej oddać do warsztatu zajmującego się układem wydechowym, czy można to ogarnąć inaczej czyli... Tata znajomego jest spawaczem, głównie spawa właśnie kwasówkę do przeróżnych rzeczy. Rozmawiałem z nim czy jest szansa aby zrobił mi przelot lecz nigdy tego nie robił i by musiał więcej poczytać, dlatego pisze do Was, abyście podpowiedzieli co i jak. Od kolektora do samego końca idzie oczywiście dwururka w serii. Auto posiada pełne katy wiec tez pytanie czy je wywalać czy co zrobić, żeby dało się jeździć, a od jakiegoś zakresu obrotów dopiero dawał się we znaki. Jest szansa zrobienia od połowy układu wydechowego kwasówkę? Ma to jakiś sens? Da jakiś efekt?

Wszedł bez żadnej przeróbki?

W sumie racja, dzięki! Jest możliwość, ze znajdę owe radio w takich rozmiarach w kasie plus minus 600zl?

Chodzi mi tutaj o budżetowe radio do 600zl

Broder nie mam pojęcia zupełnie jak mogę takie znaleźć, bo nie mam wymiarów, a co gorsza nawet nie wiem jak ma wyglądać ten tył, żeby wszedł bez problemu.

Siemka , chciałbym zakupić radio 2din do mojej kupety e46 lift. Niestety ale budżet mam ograniczony do 500zł Czy muszę kupić dedykowane do e46 które podejdzie p&p? Jak wygląda sprawa z radiem, które nie jest dedykowane do e46? Co muszę wziąć pod uwagę kupując owe radio? Jakies większe przeróbki jeżeli kupie ten sam wymiar radia 2din? Pamięta ktoś może jakie dokładnie wymiary musi posiadać radio, zeby bez problemu podeszło? Dzięki za pomoc!

Temat do zamknięcia. Rozwiązaniem problemu była wymiana poduszki tylniego amora:)