Przy 320d jest łatwiej bo jest większy wybór sprężyn. Ja do 330d wziąłem prokita i średni mi spasował bo on obniża około 30mm przód i tył. Najlepsze obniżenie na e46 przy samych sprężynach to -40/-20 ze względu na dużo głębsze nadkola z przodu niż tyłu . I takich bym szukał na twoim miejscu. Ja musiałem u siebie na przód dać mocowania od e36 bo są niższe o ok 7mm, a z tyłu dać specjalne grubsze podkładki o prawie centymetr żeby to jakoś sensownie wyglądało. Inaczej na eibach pro kit auto siedzi równolegle do podłogi co daje efekt że przód jest koza , a tył zgłębiony za mocno. Ja na tym mam koła lato 225/40/18 zima 225/45/17 et 47 8" szeroko w obu przypadkach i dystanse przód chyba 12mm, tył 15mm ale spoko by weszły 20mm ale ja mam z tyłu negatyw w maksie dopuszczalnej. Co do samych springow to z tego co pamiętam to do 320d eibach robi serię sportline która daje -40/-20. Czytałem tu i ówdzie że ludzie chwalili. Ja na eibach pro kit jeżdżę e46 i jeździłem Alfą 159 i sama jazda lux więc pewnie sportline też będą. Mogą być prawdopodobnie tylko trochę twardsze. Ja to tak widzę.

Tak myślałem. Dzięki za odpowiedź.

Ten millers ee 5w40 co zamówiłem to jakoś inaczej wygląda niż ee 5w40 co lałem rok temu. Zmieniło się tylko opakowanie czy to jakaś nowsza formula. Zastanawiam się czy można mieszać bo mi liter został stary. Podejrzewam, że i owszem ale wole dopytać. Ma Pan wiedzę na ten temat? Dziękuję.

Próbowałem jeszcze znaleźć 2 rzeczy, ale udało mi się tylko częściowo. Potrzebuję takie plastikowe zaślepki na sprężynce do części tylnego oparcia zasłaniające isofix. Znalazłem tylko w całości część oparcia. Można kupić tylko te plasticzki na sztuki? Również potrzebuje jedno mocowanie relingów dachowych. Taki element przykręcany dwoma śrubami do dachu, do którego dokreca się reling jedna śrubą. Takich uchwytów jest trzy na stronę. Jeden mi gdzieś wsiąkł. Da się zamówić taki element? Dziękuję.

Dzień dobry. Czy mógłbym prosić o ofertę na millers ee5w40 oraz dekielki do felg do e46?

Szukasz ciągle nerek? Walają mi się gdzieś chyba.

maniek21112 pisze: ↑30 cze 21, 22:56

kawbandos pisze: ↑27 cze 21, 21:12 ustawia się tak jak była ustawiona poprzednio.

Słuszne podejście nie ma co, jeżeli poprzednik złożył źle to już tak ma zostać

dokładnie. U mnie tak było właśnie. I dzięki tobie zacząłem przerabiać temat i udało się odzyskać jeszcze minimum 1cm jak nie lepiej bo mechanik się walną przy montażu. Poza tym wydaje mi się że to układanie poprawne to właśnie w tyś km a przynajmniej z 500km. Ja żeby uzyskać oczekiwany efekt w330d musiałem z przodu założyć mocowanie z e36 bo i tak było ciut za wysoko, a z tyłu gumę pod sprężyny dla wersji na złe drogi czyli taką grubości 1cm bo tył był za nisko. Sama jazda na pro kit super ale samo obniżenie w sumie kicha. Więcej bym nie kupił.

Z tego co pamiętam to chyba najmocniejszy poliftowy przedlift na forum to przed swapem jeździł na takiej skrzyni z m57, ale dobrze by było żeby napisał osobiście coś więcej w szczegółach bo sam sie zastanawiam nad tym tematem bo skrzynia z 330d jest dużo rzadszą i dużo droższą. Ciekaw jestem jakie są różnice I w czym między skrzynią z 330d a 320d.

Matowe. Szukam w połysku, ale dzięki.

A właśnie. W macie są w normalnym wzorem, a w połysku nie mogę znaleźć. Same tylko ala m5 lub jakieś ścięto proste od góry.