Silniczek wymieniałem jednak nie zakupiłem nowego , adaptacje robiłem i słychać jak silniczek ustawia swoje pozycje i zakańcza to sukcesem, jednak jeśli chcę zrobić test silniczka w ista polegający na maksymalnym i minimalnym wychyleniu to auto gaśnie podczas gdy chce ustawić najwyższy skok i wywala błąd 2A6B.
Jeśli chodzi o błędy czujnika wału mimośrodowego to nie mam tych błędów teraz , pojawiły się ostatnio ,podejrzewam się ,że w chwili gdy odpiąłem valvetronic i uruchomiłem silnik , obrazek nr.1 to ten na dole a nr.2 to ten na górze , błędy które miałem od roku i mam nadal to te 3 błędy oraz dochodzi do nich 2D0F oraz blad czujnika sprzęgła ....

I nie chce też w ciemno zmieniać czujnika bo może jest dobry ale co jeśli nie , a wałek jest wytarty... Może silniczek mam używke i nie działa jak trzeba ale to chyba inne błędy by podawał...
Co myślisz?

Przepływkę sprawdzę w wolnej chwili może w ten weekend się za nią wezmę , próbowałem odpiąć wtyczkę ale zbyt mocno siedzi. Będę musiał chyba rozmontować całość i wyjąć przepływkę ,może jest już zmęczona bo nie była wymieniana jeszcze, ewentualnie można podjąć się też próby wyczyszczenia.

Podpiąłem wczoraj auto pod komputer po długiej trasie , wywaliło następujące błędy : obrazek nr1, po skasowaniu i zrobieniu 80km wywaliło następujące błędy :obrazek nr2. Dodam ,że błędy na 1 obrazku czunik wałka mimośrodowego wcześniej nie pojawiały się ale odpinałem valvetronic i potem nie kasowałem błędów więc mogą być mało istotne , błędy które miałem od dawna to te na drugim obrazku i czasem dochodzi do nich 2D0F oraz ten błąd 2F67 od czujnika sprzęgła.

Te same co były , jedynie doszedł check i świeci jak na razie po 4 odpaleniach , nie wiem czy sam zgaśnie , czasem po kilku odpaleniach sam gasł chyba silnik wykrył ,że pracuje już prawidłowo ...ale jak na razie nie zamierzam kasować błędów ponieważ autko nie szarpie... ehhh tylko magik chyba tu pomoże.
Dodam ,że miałem jeszcze czasem błąd czujnika sprzęgła , jednak nie pamiętam kodu tego błędu coś jak 2F67....

Jakieś sugestie?

Właśnie moja partnerka jechała dłuższą trasę ok 40km i dostałem info ,że check zgasł.

Dobra w między czasie jak miałem odpinać wtyczkę , dokładnie wczoraj podczas powrotu z pracy auto spadło z obrotów przy dojezdzie i zatrzymaniu na swiatłach aż w pewnym momencie zgasło , po odpaleniu auta świeci się CHECK ENGINE i tutaj niespodzianka , szarpania już nie ma , jak odejmę szybko gaz lub go dodam jest minimalny skok obrotów ale to nie jest to odczuwalne , wtedy szarpało autem jakby silnik się przesuwał do przodu i nagle wracał do prawidłowej pozycji, aktualnie brak szarpania jednak świeci się check i jak mówiłem , kiedy skasuje błędy podejrzewam ,że szarpanie wróci , odpiąłem też ostatnio wtyczkę od valvetronica i nie było jednak poprawy bo ktoś zaproponował abym odpiął i przejechał i zobaczył czy szarpie , więc myśle ,że to nie jest od valvetronica , więc co Przepływka? do wymiany? check się świeci i nie zamierzam teraz kasować błędów póki nie ma szarpania jezdzi się o wiele lepiej ale powiedzcie mi co to może być i dlaczego nagle przestało szarpać kiedy auto zgasło i ma checka stale świecącego. Nie odczuwam jakoś braku mocy . Może wcześniej jej nie było i nie zwracam na to uwagi...
Pomoże ktoś?? :/

Czy możesz mi powiedzieć gdzie jest ta wtyczka ? Jeśli chodzi o przepływkę to jedyna rzecz jakiej nigdy nie sprawdzałem w tym aucie

Z tym nie mam problemu jest stale od 500km , 9.5l na 100... wcześniej jak miałem stary silniczek valvetronic miałem nawet 11, po wymianie na używkę (niby sprawną) jest 9.5l.
To szarpanie jest denerwujące , jak puszczam gaz lub dodaje go to obroty delikatnie zafalują przez sekunde.

Dzięki kolego za odpowiedź , jeśli chodzi o błąd to wklejam jaki ma dokładny opis:
2D0F- Hot film air mass meter.

Myślisz ,że szarpanie które występuje może być od popsutej przepływki ?
Jak pisałem wyżej czasem jak przegonie autko i dobrze je nagrzeje (180km/h przez 30min ) to poźniej ten objaw szarpania jakby nie występuje , ale miałem taką przypadłość ,że pokusiło mnie podłączyć autko pod komputer po takim przegonieniu aby sprawdzić czy są może nowe błędy (nie było) - jednak po skasowaniu wszystkich błędów w tym 2D0F auto zaczęło na nowo szarpać.
Możesz to kolego jakoś wytłumaczyć ?

Witam.
Problem przedstawia się następująco: w czasie jazdy przy nagłym dodaniu gazu czuć szarpnięcie , widocznie jest zafalowanie obrotów w każdym zakresie, jednak falowanie nie jest jakieś duże i trwa "setną sekundy". Nie wiem jak to dokładnie opisać. Tak samo jest przy gwałtownym puszczeniu gazu. Jeżeli te czynności robi się z wyczuciem i bardzo powoli puszcza sprzęgło nie jest to aż tak wyczuwalne .

Poduszki raczej ok , były sprawdzane , auto chodzi tak na benzynie jak i na gazie, gaz skalibrowany, dodam ,że po grzebaniu w silniku podczas wymiany czujnika od dsc ( tego wkręcanego w pomop) zaczeły się dziać własnie te rzeczy, w rozmowie z mechanikiem musiał sporo wyjąć i rozłączyć kabelki w tej skrzynce po prawo przy podszybiu żeby dostać się do czujników.
Mógł coś namieszać?
Auto dodam ,że czasem się naprawi i nie szarpie , dzieje się to kiedy np. Jadę na autostradzie przez dłuższy czas z prędkością 160-190. Po zagaszeniu silnika i odpaleniu auto potrafi jechać normalnie .
Błędy które są aktualnie 2A63 oraz 2D0F. - da się je skasować jednak po czasie znowu się pojawiają.
Wcześniej miałem 2A61 i 2A67, 2D0F - wymieniłem wtedy silniczek valvetronic i teraz mam błedy te co wyżej.
Dodam ,że wcześniej z błędami autem nie szarpało , dopiero po ingerencji mechanika w auto podczas wymiany tego czujnika dsc auto zaczęło szaprać i mam to do teraz. On mówi ,że nie wie co może być.

Proszę o jakieś rady i pomoc bo nie chce wymieniać pół auta:/

Witam, ostatnio mialem wymieniane cewki dokladnie jedna poniewaz byla ulamana i zostala wstawiona nowa plus zostaly zrobione uszczelki pod pokrywa zaworow .

Pod odebraniu auta od mechanika , zauwazylem dziwne stuki wystepujace na biegu jalowym. Po otwarciu maski sluchac je jakby dochodzily spod pokrywy zaworow ale tak bardziej z tylu pod filtrem powietrza choc moge sie mylic.

Mieliscie podobne przypadki? Robota na pewno wykonana dobrze. Cewka ngk ,uszczelki elring.

Moze jakas adaptacja pomoze ?

Prosze o rady.

Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka


http://cloud.tapatalk.com/s/5c083179228aa/MOV_20181205_1559297.mp4

Nowy silniczek, dziala ustawia sie bo slychac , aktualnie po adaptacji bledow nie ma ale auto nie chodzi jak powinno , dodaje screeny z inpy , moze ktos ogarniety zauwazy ,ze cos jest nie tak. Wczesniej dostalem blad ze screena a teraz nie mam juz zadnych bledow a jesli jakis sie pojawi to jest to 2a63.

Prosze o pomoc.

Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka