Dokładnie. Bez Tapatalka ciężko się teraz przegląda forum na telefonie. Coś jest na rzeczy z Tapatalkiem, różne fora rezygnują ostatnio ze współpracy z tą platformą.

Może gdzieś mi umknęła informacja. Ale z tego co widzę, już nie będzie można przeglądać forum przez Tapatalka?

U mnie też tak jest i do tej pory uważałem, że tak ma być. Tak jak kolega wyżej pisze, auto chodzi na wolnych obrotach, czyli pobiera paliwo, a auto jeszcze się toczy, więc ekonomizer pokazuje jakieś chwilowe spalanie wyliczone z prędkości i poboru paliwa.

Teraz mam kolejny problem i pytanie
Za pierwszym razem skasowałem adaptację sond i korekcji spalin, żeby nie przesadzić i później zadałem poprzednie pytanie, czy mogę wszystko skasować. Pojeździłem na benzynie, podpiąłem komputer i korekty ładnie wróciły do normy, więc włączyłem LPG i udało mi się pojeździć dwa dni, zanim podpiąłem komputer żeby sprawdzić jak wygląda wszystko na LPG, padła mi kolejna cewka. Więc wymiana cewki i znowu korekty mocno na plus. Stwierdziłem że tym razem zrobię to porządnie i wyczyściłem wszystkie adaptacje. No i wszystko gra, zrobiłem 50km na benzynie, silnik chodzi dobrze, ale zginęła kontrolka check engine, zawsze zapalała się po przekręceniu kluczyka, a teraz nie zapala się wcale. W teście zegarów kontrolka działa. Jutro chcę podpiąć komputer i zobaczyć jak wyglądają korekty po tych 50km. Jakaś rada jak uruchomić kontrolkę?
Trochę się rozpisałem.
Dzięki z góry za pomoc.

Jeśli chodzi o kodowanie, to jak chciałem zakodować DRL i powrót ostrzeżenia o niskiej temperaturze do zegarka, to korzystałem z tego opisu. Może coś Ci pomoże
https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=260787
Ale już dalej co i jak, to nie pomogę, bo sam dopiero zaczynam przygodę z BMW.

To już wiem co mam robić, dzięki.
Tak to jest jak się jeździło starymi gratami i kupuję się w końcu pierwsze wymarzone BMW i trzeba zdać się na kogoś przy kupnie. Teraz dzięki forum dopiero dowiaduję się dużo rzeczy i co mogę, to staram się sam poprawić w tym aucie.

Nie, o grzałkach powiedział sprzedający, a facet który mi oglądał auto przy kupnie kiedyś pracował w BMW, ale mówił że na LPG się nie zna i nie wie czy tak ma być. Po podpięciu analizatora spalin, wynik podobno był bardzo dobry i ogólnie auto OK, dlatego kupiłem. W poniedziałek gazownik, który mi robił przegląd zwrócił na to uwagę i mówił, że powinny działać.
Dzięki za wszystkie uwagi.

OK Dzięki za rady, tak zrobię. Jak nie pomoże, to akurat miałem w planach na wiosnę mały serwis, odma, uszczelka podstawy filtra, uszczelka miski, uszczelka pokrywy zaworów, to akurat wszystko się przejrzy, najwyżej trzeba będzie to zrobić już.
Przy okazji, od momentu kupna są też w pamięci błędy grzałek sond za katem, podobno wyłączone, czy coś, bo na LPG się tak robi, taką informację dostałem przy kupnie auta i w sumie dłuższy czas po kupnie auta nic się nie działo, check się nie zapalał, więc nie wnikałem. Nie wiem czy to może mieć znaczenie?
Dzięki za pomoc.

Tak mam LPG. Do tej pory było OK, chociaż zdarzało się czasami raz na 3 miesiące, a czasami dwa razy w tygodniu, że wyskoczył mi błąd składu mieszanki na jednym banku. W piątek padła mi jedna cewka i od wymiany co przejadę kawałek, to wywala błędy na obu bankach. Akurat wczoraj byłem umówiony na przegląd LPG, wymiana filtrów i majster podpinał kompa i mówi, że programowo wszystko OK. Ale błędy nadal wywala. Też tak pomyślałem że coś z dolotem, tylko zbiegło się z wymianą tej cewki i myślałem że dlatego coś się powaliło.
A przy okazji dobre spolszczenie INPY maniek 21112, pobierałem kilka, ale dopiero przez przypadek trafiłem na Twoje i pierwsza klasa, bo niemieckiego to ja ni w ząb.

Może głupie pytanie, ale nie chcę czegoś zepsuć, a nie mogę znaleźć takiej informacji. Czy jak kasuję adaptacje, to kasuję wszystkie, które się tam pojawiają po kolei, nieregularnej pracy, itd. Czy tylko wybrane, z którymi jest problem. Mam błędy składu mieszanki i korekcje krótkoterminowe na dużym plusie.