Ktoś wpadł na jakiś pomysł ?

Również podbijamy

Wskaźnik stoi bez względu na stan paliwa/zatankowania. Lewa komora czyli ta za kierowcą? Wymiana pływaka wymaga zdejmowania baku czy wystarczy odkręcić dekiel pod siedzeniem i przepiąć odpowiednie przewody?

Ja mam z kolei problem nie tylko ze wskaźnikiem ale i z wskazaniami kompa w teście. Kilka dni temu wskaźnik pokazywał na trasie coraz mniej paliwa (auto jechało na lpg) dotankowałem ok 20 l - wskaźnik dalej pokazywał taki sam stan czyli głeboką rezerwę i wskazywał coraz mniej aż do 0. Podczas tej akcji sprawdzałem stan paliwa w teście 6 i 6.1 i cały czas wskazuje te same wartości - w jedenej i drugiej komorze pokazuje stałe wartości i nic się nie zmienia. Czy pływaki zawieszony pływak / zawieszone pływaki mogą również oszukiwać wskazania kompa w teście? Możliwe, że obydwa pływaki się nagle zawiesiły? Czy ewentualnie jakiś bezpiecznik? Z tym, że wskaźnik działa - w teście 2 również.
Jakieś sugestie?

Przesunięty i wybity kielich w e46 - czy ustawiać geometrię koła czy w jakiś sposób wyklepywać/naciągać kielich?
Nie jestem w stanie ocenić jak bardzo było pizdnięte, bo już z tym kupiłem auto, koło delikatnie ucieka do środka - negatyw.
Kielich trochę jest przesunięty do środka - widać to po "uciekającym" nadkolu.
Czy z czymś takim da się jeździć? Czy jest sens to naprawiać? Czy nie rozjedzie mi się auto z czymś takim?

http://e46forum.pl/images/upload/6a88bda4c1cd22caa30197b0b9d677ba.jpg

lekki wyciek spod uszczelki z góry silnika + zabezpieczenie tylnego mocowania dyfra (jest trochę skorodowane)
Macie wolne terminy?
po świętach w razie czego się odezwę

A może podpowiecie gdzie coś takiego można zrobić w okolicy Krakowa?

Witam,
Podepnę się pod temat - również poszukuję mechanika w Krakowie - kogoś polecicie?

Witam wszystkich i pozdrawiam.