Witajcie

Temat możne niezbyt ciekawy( bo lepiej wsadzić 3.0 ale to auto żony) ale wydaje mi sie ze by przyniósł możne troszkę mocy i nie stwarzał problemow, mam ukł. z 4 wiem ze jest wersja z 2 sondami wtedy zamiast kolektoro-kata jest ładnie schodzący dość prosto wyprowadzony kolektor wg realoem jest jeden do 1.8 i 2.0 nawet do n46.

Ja ogólnie już wymieniłem 2 razy sondy często wywala błędy tych sond wciągu niecałego roku. Wydaje mi sie ze sondy bardzo ścisłe pracują z valvetronicem po skasowaniu błędów auto jest wyraźniej mocniejsze, odłączenie sondy przy katach tez daje podobny rezultat na dłuższy czas.

Wiec wpadłem na plan wrzucenia kolektora bez kata i pozostawienie przy dwóch sondach? robił ktoś to?
Zastanawiam sie jak zidentyfikować przy zakupie sterownika taki co pracuje z 2 sondami? Może jest ktoś, kto by kompa przeprogramował.
I co z instalacja elektryczna czy wystarczy odpiąć 2 sondy i ewentualnie przedłużyć kable na 2 sondy bo sa w innym miejscu?
Wg. schematów instalacji sterownika w e46 316ti schemat ogólnie nie rożni się wyprowadzeniami. Wersja z 4 lambda ma dodatkowe wyjście, a wersja 2 na sondy tych wyjść po prostu niema..

Na razie to jest pomysł w głowie, mieliście z takim tematem styczność

Witaj poradziłeś sobie jakoś z tymi problemami?

Witam wszystkich