Dzidek90 pisze: ↑11 maja 19, 13:47 Dziękujemy tym którzy przybyli
Może i mało Was bylo ale liczą się chęci
Wesele udało się w 110%, wróciliśmy o 8 do domu o 11 kawa wypita i teraz na poprawiny
Do zobaczenia mordy

My również dziękujemy, i życzymy wam wszystkiego najlepszego!

I jak wygląda sytuacja? Kto będzie na pewno? :p

Witam.
Pragnę poinformować że dnia 10.05.2019r Nasz klubowy kolega Dzidek wstępuje w związek małżeński z Kamilą.
Z tej okazji planuje zorganizować korowód weselny dla Nich.
Odprowadźmy młodą parę w tym szczególnym dniu do kościoła a potem na sale weselną.
Przeżyjmy z Nimi ten szczególnym dzień.


Każdy uczestnik otrzyma Bardzo Mocną Wódke Weselną


Ważne informacje 10.05.2019
Godzina i miejsce zbiórki u Państwa Młodych : 12:30 Lędziny ul. Pokoju 92 (43-143)
Kościół : Św. Józefa w Oświęcimiu ul. Kilińskiego 15
Dom Weselny : Lejla ul.Wadowicka 70b, Poręba Wielka


Pozdrawiam w swoim oraz imieniu Państwa Młodych !!!!

Lista chętnych:
1. Satek
2. Wuodek
3. Szczurson
4. Blokers
5. Paulek
6. Maateusz
7. scghost
8. lazi

U mnie zaczęło trzeć o tarczę przy wciskaniu pedału sprzęgła, i jeździłem tak przez 4 miesiące, nie dociskając pedału do końca (żeby nie trzeć tarczą). I w najgorszym momencie tarcza sie zablokowała i nie dało się wcisnąć wgl sprzęgła. Ale równie dobrze w każdym momencie może Ci sprzęgło nie wytrzymać i też nie pojedziesz

Witam. W moim E46 od miesiąca drży pedał sprzęgła. Od 2 tygodni zauwazylem ze jak wcisne pedał do podłogi, to na samym końcu słychać metaliczne ocieranie. Prawdopodobnie tarcza sprzęgła do wymiany, lecz nie wiem co w tej sytuacji z dwumasą. Ma ktoś wiedze na ten temat i powiedziałby mi czy wymiana kompletnego sprzęgła wraz z wysprzęglikiem, wystarczyłaby aby pozbyć się tego problemu?

Mój pali tak:
PB: 10-12l miasto (jak mam być oszczędny)
7-8l trasa (również oszczędnie)
LPG: 12-15l miasto
9-10l trasa

i około 20l gazu jak robie łutututu przez cały wieczór :D:D

Idzie coś wykombinować

Szczurson pisze: ↑16 cze 18, 13:30 Jakby cewka była walnięta, bo by czuł różnicę w pracy, bo nie paliłby na jeden cylinder. A ja słyszałem jak to auto chodzi i nie wygląda na to, żeby nie pracował na jeden z cylindrów.
Szkoda, że nie wiem co to za parametr, bo po polsku to wychodzi z tego niezła kaszanka. Nie masz dostępu do INPY?

Muszę umówic się z Paulkiem, bo on ma komputer. Poproszę go najwyzej o sprawdzenie parametrów. Wiesz na co patrzeć w inpie?

turfel pisze: ↑16 cze 18, 11:55 Sprawdzałeś kompresje na cylindrach?

Jeszcze nie, pod koniec miesiąca planuję podjechać do kolegi na sprawdzenie kompresji właśnie... :/

Kiedyś mówiłem o tym, że silnik nie trzyma równo obrotów na zimnym i nie ma mocy. M52TUB20 powinien przynajmniej na mokrym pozamiatać, a nawet nie chciał wejść bokiem ze strzałem ze sprzęgła. Kolega który sam się przejechał potwierdził, że coś jest nie tak i podpieliśmy go pod komputer. Podczas testów biezących parametrów trafiłem na coś takiego (zdjęcie niżej).



Wartości 5 cylindra są zerowe. Jedyne co mi przychodzi na myśl to cewka lub świeca na 5 cylindrze. Świece odkładam na drugi plan, bo samochód pali bez problemu na zimnym/ciepłym od strzała. Traf celny, czy może być coś jeszcze nie tak?