https://e46forum.pl/images/upload/f0a8a70c5de50072da638c2fc780f518.jpg

https://e46forum.pl/images/upload/3bdc40121bf8257c3f6a06d0dcd64daa.jpg

Tutaj stan naciągu linek przy lewarku i jak to wygląda. Co sądzicie?

Witam, rozebrałem wszystko. Mechanik okazał się partaczem i podszedł do tematu byle szybciej i zarobić. Wysłałem zaciski do piaskowania i malowania proszkowego. Zamówiłem tarcze, klocki, szczęki i nowe mocowania szczęk plus sprężynki. Rozpierak itd wyczyściłem z rdzy metodą scghost, dzięki wielkie za tutorial. Czekam na części. https://e46forum.pl/images/upload/acdf26d59a1bc7098dd11b180f712475.jpg

Do końca nie wiem jak wstawia się zdjęcia, chyba pod tym linkiem powinno być zdjęcie stanu jednego z moich zacisków. Gumka nie była pęknięta. Nie rozbierałem tłoczka, ponieważ zrobię to po piaskowaniu.

Mam pytanie kiedy należy wymienić linkę ręcznego, w pancerzu chodzi luźno, ale nie były wymieniane minimum 10 lat, od tego czasu posiadam E46. Jak zdiagnozować czy nadaja się do wymiany czy nie?

Witam, dopiero niedawno wziąłem sie za tą sprawę z braku czasu. Mechanik odwalił fuszerkę, nawet jarzm nie przeczyścił, więc wziąłem się za to sam. Rozebrałem wszystko, zaciski dałem do piaskowania i malowania. Zamówiłem zestawy tłoczków, szczęki, tarcze, klocki. Czekam, aż zaciski wrócą od malowania. Mam pytanie, linki chodzą luźno nie zacinają się, ale mają dobre 10 lat, wymieniać profilaktycznie czy zostawić? Przesyłam zdjęcia jak to wyglądało.

Jutro mam czas to będę rozbierał. Samochod stał tydzień bez jazdy. Chciałem sprawdzić czy znów tylnie koła bedą gorące po dłuższym postoju i pierwszej jeździe . Przejechałem 30 km koła chłodne, podniosłem na podnośnik każda z stron, nie czuć oporu obrotu kół, nie słychac aby klocki tarly o tarcze. Spokojnie mogłem sam przepchnąć samochód. Jedyna rzecz, to przy wysokich prędkościach jak mocno wcisnę hamulec to mam bicie, pewnie na tarczy no i ręczny działa bardzo kiepsko, łapie lekko na samym koncu. Dokładnie tak samo jak przed wizyta u mechanika, gdzie od wizyty przejechałem ponad około 3000 km. Spinecki Ty rownież miałeś objaw bicia i szarpania kierownica przy hamowaniu z wyższych prędkości?

Serdeczne podziękowania Panowie, w najbliższej wolnej chwili rozbiorę i sprawdzę co się dzieje.

Dodam, że po incydencie, ręczny łapie teraz na samym końcu, gdzie wcześniej na samym początku

Witam, wczoraj przejechałem samochodem około 15 km, samochód podczas tej drogi był mułowaty, nie ta moc itd, gdy dojechałem na miejsce z tylnego prawego koła czuć było smród, gdy dotknąłem felgi cała była gorąca (aluminiowa), dotknąłem drugiego tylnego koła również było gorące. Akurat się złożyło, że zaparkowałem na lekkiej górce, gdy wrzuciłem luz samochód nie toczył się w dół, dopiero gdy kilka razy zaciągałem i spuszczałem ręczny hamulce tylne puściły i samochód swobodnie zjechał na luzie. Nie wiem czy to ma związek, ale miesiąc temu oddałem do mechanika samochód do kompetnego przeglądu tylnych hamulców, ponieważ gdy samochód stal np miesiąc bez ruchu, tylne prawo koło blokowało się, tak jakby był zaciągnięty ręczny. Mechanik stwierdził, że wystarczyło wyregulować ręczny i wymienić tylne klocki plus płyn hamulcowy. Od tego momentu przejechałem 2000 km w tym jedną długa podróż na 1500 km, jednak, przy gwałtownym hamowaniu z tyłu czuć wibracje, bicie. Wczoraj gdy koła przestały być bardzo gorące przjechałem 50 km próbując gwałtownie hamować itd, jednak żadne koło z tyłu nie było nawet trochę gorące. Wczorajszy incydent w warunkach deszczowych. Czy to wina ręcznego? Jestem samochodem daleko od miejsca zamieszkania i bardzo prosze o pomoc jak zdiagnozować problem.

Jest ktoś z małopolskie z forum kto jest w stanie to wykasować? Ewentualnie z Podkarpacia?

Witam, wymieniłem fotele na sportsize, wszystko pieknie, tylko z braku wiedzy podczas wymiany gdy jeden fotel nie był wpięty w kostkę wyskoczył błąd airbag. Czytałem na innych forach wyłączyłem akumulator na ponad godzinę, włączyłem i niestety nadal swieci. Tzn jak włączę zapłon to przez ułamek sekundy gaśnie, jednak zaraz nadal swieci. Kasowanie błędu mi pasowało przez kompa?

Witam, posiadam akutualnie dekory oryginalnie pomalowane chyba w grafitowy mat. Sa porysowane chciałbym je odnowić. Jaki kolor polecacie? Bmw srebrne, środek sportsize alcantara. Co najbardziej bedzie pasować? Odnowić ten sam kolor, czy cos innego? Macie jakies propozycje? Albo zdjecia Waszych środków?