maniek21112 pisze:Nie polecam pchać się w n42, już lepiej jakieś gołe m52tub20.

Cenna rada, dzięki.

Pojawił się mały update ogłoszenia z pierwszego postu tutaj (cena 2k w dół + dokładniejszy opis):
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e46-nic-tylko-brac-ID6zbnPK.html

Ja sobie odpuściłem, wklejam jako ciekawostkę.

maniek21112 pisze:niezły rzeźnik/rzeźniczka jeździła tym 316ti, że przy takim przebiegu poszło sprzęgło i dwumasa.

Przyzwyczaiłem się do "orientacyjnego" traktowania przebiegu

Dzięki za pomoc, może warto będzie jutro obejrzeć.

Analogowy13 pisze:OMG kompot... I te lampy "seksu" ja się nie wypowiadam ...

Obejrzałem już tyle trupów w sedanie, że czas zainteresować się kompaktem...

Właśnie mam małe déjà vu. Ten pojazd:
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-ID6zyRtw.html
Zwykły 316Ti rocznik 2003. Na zdjęciach widnieje przebieg 169 058 km, w opisie 176 000 km (i jakaś wymiana czegoś przy 174 000 km). Właściciel zamazał tablice, ale vlepkę rejestracyjną już nie, widnieje na niej rejestracja WE18TNF (czy jakoś tak). Kojarzy może ktoś ten wechikuł?

Nie cieknie, tylko się poci. Ale na spokojnie, po przemyśleniu - masz rację.

Witać,

Dziś oglądałem coś takiego:
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e46-nic-tylko-brac-ID6zbnPK.html

Rdza trochę mnie zaskoczyła, ale pytanie dotyczy czego innego, mianowicie silnika. Pracuje OK (na postoju), ale niestety poci się olejem po obu stronach i podczas dojeżdżania do świateł obroty często falują. Świeci się także check poduszki na czerwono. Można się tym silnikiem zainteresować, czy odpuszczać?

Ew. jest na forum jakiś spis serwisów, które potrafią się zająć tą marką za normalną cenę?

Jak ktoś ma jakieś rady, pisać, jeśli są dodatkowe pytania nt. stanu pojazdu - też pisać, postaram się odpowiedzieć w miarę tego co zaobserwowałem