E46 nie miało w żadnym silniku bezpośredniego wtrysku, pierwszy pojawił się w e9x - n43.

Sprawdzi się bardzo dobrze, ponieważ to samo zdjąłem z auta po chyba roku jazdy i mam w obu e46 takie same zestawy także jestem przyzwyczajony do sprawności tego pakietu. Tak jak pisałem zrezygnowałem ze śrub ustalających aby zmniejszyć bicie do wartości poniżej 0,03 mm, zdecydowanie polecam.

Problemem są metalowe zbiorniki paliwa w starszych bmw (nie w e46 oczywiście), także tu nie tylko o gaźnik chodzi.

Ten wałek to dramat.

6.04.2024 przy przebiegu 348460 km e39 doczekało się nowego zestawu przednich tarcz hamulcowych ate power disc oraz klocków ate ceramic (914,-).

Piasty fag w moim przypadku mają bicie w okolicy 0,01 mm, tarcze udało się ustawić na niecałe 0,03 m, oczywiście rezygnując ze śrub ustalających.

Lewa strona prawie na gotowo.

Pomiar prawej.

Prawa strona na gotowo.

Termostat mahle do wyrzucenia. Na chwilę obecną oryginał lub wahler. Które węże pękają?

Raczej nie, zakładałem je jakieś 12 lat temu..

Do sprawdzenia wtyczka/wiązka. Warto pomierzyć grzałkę, może stara trup i w zamienniku trup, życie.

scghost pisze: ↑8 kwie 24, 11:45 ta seria zdjec nie zostanie uznana

Co zrobisz jak nic nie zrobisz

Może problem jest w samym dme. Warto podpiąć komputer z programem ista, będzie trochę więcej wiadomo.