Zamieniałem już wcześniej i nie było efektów. Spróbuje jeszcze raz, pytanie jaka jest szansa że jest to wina przewodów ?

Siema,

Kupię słupek od m52tub28, oczywiście w jak najlepszym stanie.

Siemano,

Borykam się z wypadaniem zapłonu na 3 cylindrze w moim m54b25, generalnie auto zdradza już objawy uszczelki: znikający płyn chłodniczy, masło generalnie masło znika spod korka przy nieco szybszej jeździe ale niestety razem z płynem
Kompresja: 1 cylinder 10 bar pozostałe po 9 czasami 9,5 generalnie masakra. Gumy wszystkie sprawdzone to co trzeba było wymienić zostało wymienione. I teraz pytanie czy szukać nowego słupka czy gdzieś jeszcze może być tego przyczyna, zdaje sobie sprawę że silnik jest do remontu jednak być może uda się go jeszcze po używać. Świece rónież wymenione na nowe, dodam też że kompresja na 3 cylindrze nie różni się od pozostałych. Na dole filmik z live daty:
https://youtu.be/q_dnwj5wYa8

Siema,

Pytanie do bardziej zaawansowanych, mam problem z przypisaniem VIN do zmienionego sterownika GS30, od skrzyni SSG. Niestety nie da rady tego zmienić w PASOFCIE gdyż sterownik nie przyjmuje zmiany pytanie czy jest opcja w Tool32 dzięki której mogę tego dokonać ?

Mały upadate.
Mam mod u siebie u uważam że jest to mega sprawa, pracy nie dużo a efekt jest mega zadowalający zważywszy na to że można otworzyć wszystkie szyby za jednym zamachem np. żeby przewietrzyć auto a potem włączać klimę w upalne dni. Dla jednych zbędny gadżet dla drugich praktyczna sprawa. Dodam iż do zakodowania w GM5 jest funkcja Cabriofunktion ( możliwy błąd w nazwie) po dołożeniu pinów 7 i 8 we wtyczce szyby i odpowiednio 16 i 4 w 26 pinowym wtyku modułu GM5 ( Kostka x254). Mała uwaga, zwroćcie uwagę no piny jakie dobieracie do kostki x254 bo okazuje się iż miały inne numey a co za tym idzie piny były większe niż u mnie w oryginalnej kostce.

Siema,

Szukałem po forach ale nie znalazłem odpowiedzi. Moja pompa dsc padła na śmierć, dokładnie sterownik. Wymieniłem cały agregat jedyne co mi zostało to przypisanie do niego vinu. Problem w tym że WinKfp nie widz numerówi sterownika pośród spdaten.Aktualizowane oczywiście coding toolem ( od wersji 67.1 do 62) i zero efektu. Powiem szczerze że nie wiem jak się do tego aktualnie już zabrać, będę wdzięczny za każdą pomoc. Wersja oprogramowania to c13. Jeżeli chodzi o numer ZB wpisuję numer 7 cyfrowy z identyfikacji "BMW part number".

Cześć,

Szybkie pytanie bo już sam nie wiem. Prowadnice zacisków oryginalne, ATE mówi nie smarować, część mechaników smarować mniejsza część nie smarować to jak to w końcu jest. Smarować prowadnice od zacisków czy nie ?

A powiedz mi jeszcze jedną rzecz. Gdzie mogę sprawdzić jakie przełożenie ma dyfer który mam na samochodzie ?

Wiesz te części eksploatacyjne przy takiej przeróbce i tak są do wymiany bo po co robić coś na 2 razy. Dodatkowo wiesz taka przeróbka z wahaczami, flanszami jest jakoś pewniejsza. Nie mniej jednak alternatywa jest ciekawa

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vierliter-e46-330i-handbremse-adapterkit-hinterachse/1580990647-223-4948

Wklejam powyżej link ale powiem ci że cena zabija sporo z zabawy. Taki kit nie jest na jedną wymianę nie ?