Dokładnie, ciężko wchodzące biegi to nie wina oleju. Jeśli któryś bieg wchodzi ciężko to z reguły 1 bo to bieg, który wciska się najczęściej. Tak jak pisali koledzy wyżej. Problemem będzie albo wybierak albo poduszka silnika. Najlepiej będzie jak udasz się na wizytę do mechanika.

Dokładnie tak. Jeśli kupować katalizator to tylko i wyłącznie nowy. Wpisz tutaj: https://www.ucando.pl/k/katalizatory/U1206 swój model samochodu i znajdziesz taki, który pasował będzie do Twojego auta. W razie czego możesz zadzwonić do obsługi sklepu i na pewno pomogą

Niestety koledzy w 99,9% mają rację. Uszkodzenie uszczelki pod głowicą daje takie efekty. Radziłbym oddać samochód na remont silnika, lub rozejrzeć się za innym silnikiem.

Prócz Lesjofors polecam także sprawdzić amortyzatory Bilsteina. Bardzo dobra i wysoka jakość tylko w nieco wyższej cenie. Polecam sprawdzić.

Również polecam klocki ATE, Textar czy TRW. Co do tarcz to w Twoim samochodzie powinny występować tarcze wentylowane, a nie pełne jak to zazwyczaj jest na tylej osi pojazdu. Przy wymianie klocków sprawdź czy uszkodzony klocek nie narobił szkód na tarczy, jeżeli tak to również wymień tarcze.

Jeżeli masz turbinę ze zmienną geometrią to bardzo możliwe, że sterowanie geometrią się zacina. Czyli najprościej tłumaczyć, turbina w części gorącej jest brudna w sadzy ze spalin. Najpewniejszym rozwiązaniem jest wyjęcie turbiny i jej wyczyszczenie w odpowiednim zakładzie. Błędów zazwyczaj przy takiej sytuacji komputer nie pokaże, ponieważ jest to błąd sporadyczny i przy wyjęciu kluczyka - kasuje się.