Zatem tutaj nagrałem przed chwilą korekcję przy ok 40 st. Silnika
Na postoju :

W trakcie jazdy:


Z rzeczy które zauważyłem to takie że auto mniej trzęsie przy odpalaniu i znacznie mniej trzęsie wogole podczas pracy silnika oraz przy przyspieszaniu wszystko dzieje się płynniej. Domyślam się że wymiana koła pasowego które biło również pomogło.
To jak z tymi dwoma wtryskami? Jest ok? Czy jest coś nad czym mam się zastanowić, na coś przygotować?

Na przelewowym pierwszy był od lewej. Jako pierwszy wsadziłem ten z innym numerem (najbliżej chłodnicy)
Kody ima po wpisaniu (chciałem wkleić wcześniej ale za dużo ważyło):

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Edit: mam wrzucać korekcję na zimnym? Ogarnę popołudniu.

W końcu przyszły wtryski, zdenerwowałem się, że przysłali mi jeden zły numer, jednak pani po drugiej stronie była świadoma i zapewniała że jest ok.
Zdecydowałem się na zakup regenerowanych z Bosh service 440 zł sztuka.

To ten jeden z innym numerem:
Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Reszta wtrysków ma ten numer:
Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Po wpisaniu kodów ima (chyba wszystko zrobiłem ok) i przejściu w zakładkę z korekcją zatrzepotało silnikiem, potem było ok. Niestety zanim ogarnąłem kompa żeby zobaczyć korekcję to mam nagrane tylko na ciepłym.

Na postoju:


W trakcie jazdy:


Na zimnym jak trzeba, nagram filmik jutro przed pracą.

4 wtrysk też chyba powoli nie domaga, czy mi się wydaje?
W każdym razie autko odpala bez problemu

Zatem jeszcze jedna rzecz, jeśli wymieniać na nowe, to jak z firmą? Podejrzewam że tylko Bosh, ale chce się upewnić. I czy regeneracja ma sens, bo często słyszę złe opinie o regeneracji, chyba że ktoś ma sprawdzony serwis.

Edit:
Jak wygląda sprawa z gniazdami wtrysków? Czyścić to jakoś, czy zostawić?

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Jakiś polecany serwis? Rozumiem że do sprawdzenia i od razu regeneracja.

Zrobiłem test, trwał tylko 30 sekund. Poniżej wynik testu plus zdjęcia wtrysków. Rozumiem że dwa do wymiany?

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Zatem kupię dzisiaj strzykawki i wężyki, a jutro się za to wezmę.

Nazywa się Deep OBD. Udało mi się skontaktować z kolegą który posiada i ogarnia inpe. Jadę do niego za chwilę. Jak będą jakieś nowości dam znać. Rozumiem, że to, że po odpaleniu Plakiem jeździ bez zarzutu nie ma znaczenia? Oczywiście co do wtrysków. (Wmawiam sobie że to co innego bo jest to jedna z najdroższych napraw)

Witam,
Mianowicie nie odpala mi auto, stało się to z dnia na dzień, przeczesowując forum wymieniłem pompę progową, filtr paliwa, odmę, akumulator jest stosunkowo nowy bo ma niecały rok. Błąd zczytany (niestety z obd telefonu bo inpy nie posiadam) 4B90. Zdjęcie poniżej. Wymieniłem regulator ciśnienia na pompie CR. Dalej to samo. Pompa progową wymieniana była na używkę, dlatego planuję zakupić jeszcze nową i podmienić, czekam aż przyjdzie. Na plaka odpala i nie ma żadnych problemów z mocą. Raz wracając autostradą (odpaliłem na plaka i jechałem) przy przyspieszaniu zaświeciło się grzanie świec i silnik ograniczył dopływ paliwa (blokował się przy spalaniu 8l). Po zgaszeniu i zapaleniu silnika wszystko wróciło do normy. Aktualnie dalej nie odpala. Proszę o jakieś sugestie.
Oczywiście jak dzisiaj przyjdzie pompka to podmienię i napiszę jak to wygląda.

Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Wrzucam filmik.